3月16日，犯罪嫌疑人陈某等人驾驶“顺长6号”船自舟山沈家门出发至境外，从外籍船舶接驳成品油，再以水上走私方式从上海水域偷运进口时被拦截。海关缉私警察现场查获走私成品油600吨，案值360万元。

除了成品油这一水上走私传统品种外，今年上海水域还出现了走私白糖这一新品种。1月21日凌晨，一艘舟山籍“东靖128号”货船进入上海水域时被执法部门拦截，当场查获大量原产地为泰国的白糖。

海关缉私警察在侦办中了解到， 1月9日，这一货船从浙江温州出发，前往台湾台中港装载泰国产白糖，然后试图逃避海关监管从上海水域走私进境，包括船长马某在内的6名犯罪嫌疑人对走私犯罪事实都供认不讳。该案共查获白糖630吨，案值713万元。

上海长江口水域交通便利，水上运输发达，一些走私分子也因此动起了歪脑筋，利用改装后的小船从境外大船上过驳走私货物后，快速通过水路化整为零，直接在水上非法销售，同时走私运往浙江、江苏或长江中上游地区。为逃避海关等执法部门的监管，水上走私分子的分工细化而隐蔽，形成了境外采购、境外中转、海上偷运、码头卸驳、境内销售等一条龙作业手段，试图与执法部门“扳手腕”。

针对上海水域水上走私特点，上海海关采取“水陆联动”监管打私方式，瞄准长江口水域重点渠道，实施精准打击。

据上海海关缉私局相关负责人介绍，水上走私船只一般是用散货船或渔船改装，有的还以木板、油布等掩盖油舱，私装储油舱、油泵等设备。通过水上渠道实施的走私不仅干扰正常的进出口秩序，也对航运安全和水上环境带来了隐患。此外，走私进口的成品油和白糖因为没有经过正规检验，质量难以保证，如果流入市场会给消费者带来隐患。