3月15日最新的报道，目前4-5条拖船参与集装箱船“马士基浩南”轮（Maersk Honam）的工作，集装箱船马士基浩南在距离印度的孟买和阿曼海岸附近约650海里（约1203.8公里），最终的目的地尚不清楚，但看起来可能是拖到阿曼。

之前有消息称：印度拒绝接收集装箱船马士基浩南，尽管集装箱船表面上大火已被扑灭，但仍然是危险的船。船上发生了什么，目前还不清楚。集装箱船马士基浩南目前是没有船舶动力，而且是大型集装箱，有些码头不满足停泊的条件。

马士基航运公司证实，起火的超大型集装箱船“Maersk Honam”号停泊和卸货操作将导致非常高的成本。

根据马士基航运的2M联盟合作伙伴地中海航运发布公的公告，该公司决定宣布共同海损（General Average）。根据该公告，在航程中拥有财务利益的所有各方将按比例分摊事件造成的损失。

马士基海运已任命Richards Hogg Lindley (RHL)全权处理，该公司将保留所有集装箱，直至处理完毕，包括共同海损和救助。

处理流程：

1. 船东委托保险公司（RHL）全权处理；

2. RHL核实连船带货共多少金额，保险的货物总价值的占比，然后算出分摊费用。

PS：共同海损发生之后，最要紧的是提供共同海损担保函，投过保的由保险公司出具，没投保的出具现金担保函。

货主只需等待船公司代发的担保函及共同海损保证书、商业发票，按要求填好后尽早回传。

3. 核算出金额后，RHL会根据鉴定情况，分批次发送清单给船东，并提供官方银行账户和各票货物所需承担的金额，船东再通知订舱代理或签约客人。此清单里会载明每票提单号下的货物是否有保险，需要提供哪些文件。货主须在指定时间前转账至指定账户。RHL据此出具确认函。

PS: 货主需知：RHL会根据到账和收到齐全文件的先后顺序，优先安排符合条件的货物转接船东提供的下一班船。

4. 至此阶段情况已比较明了。RHL会定期（一般每周）更新清单，新增在此期间内转账或提供文件的单号，并根据是否到账、文件是否提供齐全、货物是否已转驳上船注明每票货物的最新状态，船东据此通知相关客户。

PS：如果货主认为不妥（比如货主认为材料已经提供齐全了，但通知说N；明明转账了通知说没收到），最好马上跟船东联系沟通，找出问题并尽快弥补。

全程所需时间如下：

1. 准备阶段：从收到船东官方通知到准备材料、资金，大概1周；

2. 接洽阶段：从提供材料、转账到收到确认函，大概2周；

3. 等待阶段：排队等待船东安排上船，大概4周。

4. 退款阶段：2到3年。