关于2016年7月1日实施的VGM配船称重，这项交通部规定的项目和集装箱车队没有任何关系，责任方是托运人，比对方是码头，监督抽查方是海事局，车队还是按7月1日以前的模式和流程操作：放单，提空箱，到工厂装箱，按装箱单数据预录，在截港前进港。

车队一定不要接受客户委托称重，这是责任问题：

如果你接受了客户的委托称重，因第三方地磅和其他问题称重重量不准确，而导致箱子无法配载无法装船，即使上了船如果被海事局查到，一定会罚款，箱子也会被暂扣，客户一定会追究你的责任。 

如果接受了客户委托称重，驾驶员的劳动强度将大大增加，驾驶员将一夜都无法休息，如果过磅排队，你第二天的做箱计划有可能就会无法去做。

现在每个码头都能提供在港过磅，就是我们车子把箱子送进码头后，货代或者是托运人可以登录上港网上受理中心申请VGM称重，为了VGM称重，不重蹈：打单费，封子费，提箱费的覆辙，请大家一定不要接受客户的委托过磅，一定要做到：不接受，不支付，不垫付，不代缴。过磅费现在是这么多如果你接受了代办过磅，以后慢慢会变成包干费，如果明年过磅费涨价了，你再给客户涨过磅费，能涨的上去吗？请大家三思啊！一定要坚持：四不原则！希望所有同行团结起来，共同执行四不原则。

现在提一个空箱要跑2到3个堆场，重箱在称重，真是没时间 为了路上人民的安全，为了集卡驾驶员的安全，请给集卡司机一点睡觉的时间，坚持执行四不原则。

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