火灾已经扑灭，撤离船员终于顺利上岸，但“MaerskHonam”轮已经面目全非，甲板集装箱几乎全被烧坍塌，而失踪海员仍未找到，但事故真相正在浮出水面。

成功撤离船员已经上岸仍有四名船员下落不明 

3月10日，马士基航运发布最新消息，旗下“MaerskHonam”轮3月6日发生严重火灾。目前成功撤离船员在印度南部科钦(Cochin)和特里凡得琅(Trivandrum)下船登岸。他们全部接受了专业的医疗救助和危机创伤心理咨询服务。大部分船员目前已经被转送至当地酒店休息。在医院继续接受治疗的船员接受重症监护。

马士基集团首席技术官Palle Laursen表示：“大部分船员都已经出院，这使我们倍感欣慰。我们会继续密切关注仍在医院接受治疗的船员的健康状况。令人感激的是他们目前能够得到专业医护人员的照顾。我们与医院方面保持联系并会持续关注所有船员的情况。”

 “Maersk Honam”轮至今仍有四名船员下落不明，均为男性，国籍分别是：菲律宾2名，南非1名，印度1名。尽管希望正在消退，但搜救工作仍在继续。

火灾发生后，23名船员成功疏散撤离至阿拉塞雷斯轮（ALS Ceres）。撤离船员中有一名船员因在火灾中受伤，情况恶化不幸罹难。此外，还有一名泰国籍和一名菲律宾籍船员身体状况恶化，需要紧急医疗救助。这两名船员已经随印度海军军舰撤离，并转移给印度特里凡得琅（Trivandrum）海岸警卫队，目前正在接受治疗。一名印度船员陪同他们撤离和救助，以方便用当地语言进行沟通。剩余19名船员随阿拉塞雷斯轮前往印度西南岸科钦，在那里接受专业医疗及危机创伤心理咨询服务。

火灾已经扑灭，全面调查会尽快启动 

3月9日晚间，印度海岸警卫队称，火灾已经扑灭，没有污染的威胁。根据现场的图片可以看到，已无明火，彻底灭火还需时日，但生活区以前甲板集装箱几乎全被烧坍塌，位于船前部的集装箱被烧毁，受损情况严重，而彻底灭火还需时日。

目前大火原因尚不清楚。据印度海岸警卫队官员表示，事发时发生了剧烈爆炸，随后发生了大火。而爆炸发生在船桥上。马士基航运也表示，火灾是从货舱开始的，而不是在甲板上。

从火灾现场视频以及从货仓起火等情况，有多位业内资深人士初步分析，起火原因极有可能又是因为易燃危险品或电池类货品。有业内人士表示，本次货舱失火极有可能是因为危险品瞒报所引起的。而根据印度时报Hindu daily援引印度海岸警卫队官方发言，“这些集装箱装有易燃液体和固体，易氧化物质，还有毒和有传染性的物质，还有有腐蚀性的货物，这些物质不能与人体接触。”

据最航运了解，着火区域装载有申报等级为：3（易燃液体）；4（易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品）；5 ( 氧化剂和有机过氧化物）；8（腐蚀品）；9（杂类）的危险品，这也是为什么烧得这么惨烈的原因。

马士基航运表示，“我们感谢印度相关各方对我们提供的支持，我们现在需要让海上专业救助团队全力工作。目前判断火灾原因、火灾对船舶及货物的影响为时尚早。但显然，寻找到火灾的原因对我们而言至关重要。全面调查会尽快启动。”

图：从照片来看船头生活区前甲板上的集装箱Bay(2,6,10,14,18,22)几乎全部坍塌烧没，甲板舱内估计全军覆没。图片来源：最航运

事故背景 

2018年3月6日星期二，格林尼治标准时间15点20分，马士基航运公司集装箱船舶 Maersk Honam 报告其货舱内发生严重火灾。该轮在从新加坡驶往苏伊士运河途中，目前位于阿曼塞拉莱（Salalah, Oman）东南900海里处。在扑救工作失败后，船员发出求救信号，附近海域阿拉塞雷斯轮在格林尼治标准时间18:30左右抵达现场，共有23名船员被安全疏散到该轮上。灭火船舶已陆续抵达该区域。

这27名船员的国籍分别是：印度13名，菲律宾9名，罗马尼亚1名，南非1名，泰国2名、英国1名。

Maersk Honam 建于2017年，设计运力为15262TEU（20英尺标箱），挂新加坡船旗。MaerskHonam 上装载了7860个集装箱，相当于12416 TEU (20英尺集装箱)。