APL即将推出三条崭新的亚洲 - 拉丁美洲航线，每周连接亚洲、墨西哥、中美洲和南美洲西海岸，为客户提供更多更方便的海运选择。

加上现有的Asia Caribbean Service - ACE， APL通过CDX，FCX和CRX这3条新航线将大大拓展APL的亚洲 - 拉丁美洲航运网络，并为客户提供更快捷的运输时间，将货物运往拉丁美洲各目的地。

Condor Express（CDX）

每周从中国/韩国/台湾直达墨西哥/中美洲/南美洲西岸，CDX航线从釜山和上海到墨西哥具有业界最快的运输时间，分别仅为15天和20天；从华中到圣安东尼奥（智利）为33天。同样，从墨西哥到横滨仅需15天。

CDX挂港顺序
高雄 - 香港 - 蛇口 - 宁波 - 上海 - 釜山 - 曼萨尼约 - 拉萨罗卡德纳斯 - 布埃纳文图拉 - 圣安东尼奥 - 卡亚俄 - 拉萨罗卡德纳斯 - 曼萨尼约 - 横滨 - 釜山 - 高雄

CDX首航将于2018年4月4日从高雄启航。

Falcon Express（FCX）

每周从中国/韩国直达墨西哥/南美洲西岸，FCX航线从韩国和中国到恩森那达的运输时间快捷无比，分别为12天和17天；从华北到秘鲁和智利分别仅需28天和33天。

FCX挂港顺序
厦门 - 盐田 - 上海 - 青岛 - 釜山 - 恩森那达 - 曼萨尼约 - 卡亚俄 - 圣安东尼奥 - 利尔奎 - 曼萨尼约 - 上海 - 厦门

FCX首航将于2018年4月7日从厦门启航。

Caracara Express（CRX）

每周从中国直达墨西哥/南美洲西岸，CRX航线从华中到墨西哥的极速运输时间仅为16天；从中国到智利的运输时间也相当具有竞争力，为29天。

CRX挂港顺序
香港 - 盐田 - 高雄 - 宁波 - 上海 - 曼萨尼约 - 布埃纳文图拉 - 卡亚俄 - 圣安东尼奥 - 香港

CRX首航将于2018年4月17日从香港启航。

通过与海洋联盟的合作, 名为RSS与RES的航线将取代目前的三项服务RSS，RS3和RS5航线, 将于2018年3月开始运营。

该航线将运营一系列17×11,000至14,000 TEU的集装箱船包括最新专为红海航线设计的高效P级11,923 TEU集装箱船。这艘船装有压舱水处理系统和各种节能措施与多用途的设备。

这项红海服务升级将广泛覆盖北亚和东南亚，和与红海主要市场直接相连。并提供从韩国到红海的直接联系。

新的服务详情如下：

RSS

挂港顺序: 上海-宁波-台北-厦门-蛇口-新加坡-科伦坡-吉布提-吉达-苏赫奈泉-亚喀巴-吉布提-新加坡-上海

RES

挂港顺序：新港 - 青岛 - 釜山 - 上海 - 宁波 - 南沙 - 蛇口 - 丹戎帕拉帕斯港 - 新加坡 - 吉达 - 苏赫奈泉 - 亚喀巴 - 吉达 - 巴生港 - 新加坡 - 宁波 - 新港 

*以上挂港服务须根据复查及市场情况而定

太平船务现有的红海地区船队将为这项升级服务提供支援, 包括扩大其覆盖范围至苏丹港、亚丁、柏培拉和马萨瓦。

太平船务执行董事（企业发展）张丽声女士表示：“新的RSS和RES航线将巩固太平船务的市场领导地位, 和加强我们在红海市场的发展，随着网络覆盖范围的扩大，频率的增加和运输时间的改善，我们将继续为我们尊贵的客户提供高质量和可靠的运输服务。” 

关于太平船务

太平船务拥有及经营155艘船队，包括137艘集装箱船，一共420,000 TEUs，以及18艘散货船/多用途船舶, 重达110万吨。太平船务在世界上最大的集装箱船运营商中排名第十一，服务范围覆盖整个远东地区至非洲, 红海，中东，南北美洲，欧洲，印度次大陆和大洋洲。它还拥有一个专用接驳服务网络，涵盖东南亚一系列的综合性港口，孟加拉湾，印度东海岸, ，東西非，密克罗尼西亚联邦，马里亚纳群岛和太平洋岛屿。除了集装箱服务外，太平船务还通过和远东和非洲、红海和印度次大陆之间的多用途服务，提供项目和批量装运的直接联系。 

此次航线升级,打造了南沙--印尼的快捷海运通道，并能够通过雅加达和马卡萨中转至芝卡朗、巴东、坤甸、三马林达等众多印尼内陆点，实现印尼服务网络的全面覆盖；与此同时，南沙进口业务也能够通过密集的服务网络得到众多区域的支持，为未来南沙港的稳定发展奠定基础。