全球最大的货代公司德迅（Kuehne＆Nagel ）发布2017年年报，毛利增加7.2％，达到惊人的70.23亿瑞士法郎（约合74.77亿美元）。

整合商业模式的优势已开始见效，先来看数据：

没有对比就没有伤害！据分析公司德鲁里称，全球集装箱行业2017年累计利润预计达到70亿美元，而德迅的毛利是70.23亿瑞士法郎，换算成美元约为74.77亿，也就是说，这家一艘船都没有的货代公司，去年一年赚的钱比所有船公司加起来还多！

下面再来看看于将于2018年5月8日提交给股东周年大会的提案。

2018年2月28日 - Kuehne + Nagel集团2017年的季度增长势头逐年增加，并实现了年度营业额，毛利和收益的新高。

Kuehne + Nagel International AG首席执行官Detlef Trefzger博士说：

2018年3月1日，德迅集团在瑞士辛德尔雷基正式推出Sea Explorer平台。通过此平台，德迅得以对全球最大的海运服务网络在可靠性、 可持续发展性以及航程时间上实现数字化解读。

Sea Explorer平台为德迅的客户提供了轻松接入旗下全球直接海运综合服务系统Blue Anchor Network 的途径。凭借3000多艘运营船只以及每周逾 750 次的航线服务， Blue Anchor Network为连接全球主要贸易通路的集装箱运输提供了最大化的灵活性。 而Sea Explorer功能的实现则得益于德迅与所有主要海运承运商的深入对接及良好的伙伴关系。

该平台是对德迅现有的卓越报价、订舱和追踪功能的延伸。 它植根于不同运营数据导出的商业情报，即基于深厚行业专业知识的算法配合德迅旗下数据公司LogIndex 提供的大数据和预测分析。

在Sea Explorer中，相关服务的排序是按照大数据技术的智能指标得出，涵盖动态可靠性指标(DRI)、碳排放评级、名义承载能力解读以及可实现的最短航程时间等指标。

鉴于当下国际航运界的服务准点率仅约 75%，因此交付周期的可靠性是客户在管理其合理库存水平时面临的最大挑战之一。现在通过德迅的 Sea Explorer客户便可获得服务中特定指标的对比分析。

德迅一直致力于对环境及海洋和生物多样性的保护。而该系统中关于碳排放的评级，有助于更好地为客户减少供应链环节的碳足迹。

主管海运的德迅董事会成员 Otto Schacht 说： “高度可视化数据对物流业至关重要。通过Sea Explorer，德迅的客户将得以享受到全球最全面的海运产品服务。借此，他们不仅可以根据航程时间参数，还可以根据复杂的数据对比分析(如服务可靠性和碳排放评级)做出各自的决策。我们努力为世界各地的客户听过最大化的供应链可视度以及灵活性决策参考信息Sea Explorer是德迅在数字化发展路径中的另一个重要里程碑。”

据悉，Sea Explorer项目还留有灵活的空间可在与客户密切合作的基础上进一步强化相应的功能。

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