导语：时值新春，万象更新，多家公司也定下了新的“小目标”。
　　

中远海运集团党组书记、董事长许立荣（中）

　　回顾2017年，中远海运集团收获颇丰。不仅被国资委评为A级企业，在世界500强的排位又提前了30多位，更被福布斯评为“全球最值得信赖的公司”，影响力不断增强，成绩的取得来之不易。

　　2017年中远海运集团实现全年利润总额同比增长18%，净利润同比增长276%，所有航运板块全面实现盈利，船队结构、产业结构、客户结构得到极大改善，市场竞争力和抗风险能力不断增强；积极推动三项制度改革、混合所有制改革等多项体制改革创新，职工持股试点、企业经理人制度、船员管理体制改革等相关工作稳步推进并初步取得成效；大力发展相关产业，服务“一带一路”建设，“合力创业”方式逐渐从股权投资向控股、主控运营转变，市场份额不断扩大，企业竞争力进一步增强。

　　展望2018年，中远海运集团不仅要保持发展的速度，更要做好“加减乘除”法，实质性提高发展的质量，向长久而稳定地发展目标迈进。
　　

招商局集团董事长、党委书记李建红

　　回顾十八大后5年来招商局各方面取得的成就，招商局集团提出立足长远，坚定不移朝着世界一流企业的目标迈进；把握当下，狠抓“提升能力、提质增效”。

　　3年前招商局集团吹响了向世界一流企业进军的“集结号”，今天则应该吹响向世界一流企业进军的“冲锋号”。要有功成不必在我之心，坚定“立足长远”。

　　建设具有全球竞争力的世界一流企业是一项系统性工程，需要持续用力、久久为功，需要统筹兼顾、远近结合，把握好各方面的平衡。从对历史、对时代、对企业负责的角度出发，招商局集团将“立足长远”作为核心战略原则之一。这是一个百年企业应有的特质，是一个万亿企业应有的格局，是一个世界级企业应做好的答卷。立足长远，就是要在“目标上着眼长远、结构上布局长远、动力上积蓄长远、转型上推动长远”。

　　关于把握当下，就是要把潜在的机遇变成实实在在的成果。从国家层面讲，新时代带来了新机遇；从集团层面讲，“把握当下”与“立足长远”有机结合，构成了集团的核心战略原则。当下就是集团上下应牢牢把握的战略机遇期和窗口期，要真抓实干，不断提升能力、提质增效，把创新驱动和人才强企作为集团的核心战略。
　　

现代商船CEO C.K.Yoo

　　2018年是充满希望的一年，根据各海事研究机构的最新报告，尽管上述机构对今年全球经济的前景持乐观态度，但也指出，保护主义、不稳定的油价和地区供应过剩是航运业不可回避的挑战。

　　在此背景下，现代商船将积极的态度应对多变的环境。具体体现在以下几方面：

　　第一，积极设计出有竞争力的，适应市场的产品，并积极开发新客户，通过加强合作，以强化亚洲区域服务。

　　第二，在物流业务发展领域，我们将尽一切努力为现有的业务实体增加价值，并在短时间内使新成立的业务单位走上正轨，同时在新的商业机会中充当先锋。

　　第三，在干散货领域，我们将充分利用五艘VLCC船舶的新订单，作为2020年加强与主要客户长期业务伙伴关系的宝贵动力枢纽。此外，干散货业应在旧租船吨位交还业主的情况下，重整吨位，使其更具竞争力；此外，我们亦应尽力与客户重建关系，为改善市场环境作好准备。

　　第四，在I/T项目领域，为了实现到2020年的业务发展目标，现代商船将稳步升级I/T技术的应用、操作和分析能力，并不断优化船舶设备和程序。
　　

商船三井社长池田润一郎

　　商船三井在海运市场市况不景气的背景下，通过改善经营策略、优化结构改革等方式，2017财年业绩取得了不错的成绩。

　　步入2018年，商船三井与日本邮船、川崎汽船合并集装箱船运输业务的ONE公司，将于4月1日正式运营，商船三井将借此迎来新的开始。这是充满希望的一年，也是需要积极应对市场变化的一年。

　　为实现竞争力第一的目标，商船三井将深刻理解客户的需求、分析市场的变化，并在此基础上，不局限于日本国内，放眼全球，提高积极性，与客户共同探讨物流等方面的解决方案。

　　另外，竞争力是效益提升的重要元素之一。做到这一点，就需要明确与竞争对手之间的差异，不断弥补自身不足，不断强化自身优势，并加强与现有客户的沟通力度以提升自身的服务水平，这将成为商船三井不可替代的宝贵财富和经验。

　　此外，商船三井重视人才的培养。在新一年中，将强化先“个人”再“组织”的团体架构，并将改革工作方式。强调员工作为个体的改革意识，鼓励员工积极参与到公司各项业务中，同时，也将对公司整体环境进行整顿，让员工有主人翁意识，更有归属感。“个人”与“组织”齐步走，才能营造出更令人兴奋和充满活力的工作氛围，也只有通过改革和实践，才能实现此前“One MOL管理模式变革项目”的推进。
　　

川崎汽船社长村上英三

　　随着川崎汽船事业发展计划的转变，进入新一年度，川崎汽船将加强对稳定收益型业务的发展和规划，实现收益的增长。

　　2017年，川崎汽船从重物船事业中抽身，与日本邮船和商船三井合并集装箱船运输业务，是业务转换模式探索的第一步，更体现出川崎汽船以集装箱船运输业务为主业的决心。今年4月1日将开始运营的ONE公司，集合了三家公司的集运能力，强化了竞争力，在集中度趋高的集装箱船运输市场，更有利于开拓和发展集运业务，对集运业务的开展有着非常重要的作用。

　　此外，川崎汽船将继续依托高品质的运输品质和顾客基础，大力发展汽车船运输、干散货船等项目中，努力扩大稳定收益，并寻求技术创新和商业模式的改革，以推进物流事业的发展。

　　2018年是川崎汽船成立99周年，随着时间的推移，虽然事业发展模式和市场环境发生了很大变化，但海运业仍然是支撑百姓生活、支配经济活动的重要途径之一，不曾改变。川崎汽船将齐心协力，以爆满的社会责任感，为客户提供更加优质而满意的服务，为2018年乃至下一个百年打好基础。
　　

日本邮船社长内藤忠显

　　当今世界经济风险虽有所提高，但已有复苏基调，在此背景下，寻求建立长期而稳定的收益基础，至关重要。

　　在定期集装箱船运输事业方面，日本邮船将积极做好准备工作，为ONE公司4月1日的正式运营打好基础。

　　在不定期集装箱船运输事业方面，汽车运输部门将根据汽车产业的变化，凭借积累的丰厚经验，进一步为业界客户提供更全面细致的服务。同时，除一直以来的增加汽车运输码头以外，还将加强与日邮物流（YLK）的合作，并充分利用IT技术，提高运营能力。

　　另外，还将更关注环保事业，将更关注物资运输、发电等项目，尝试挖掘潜藏的商业机会。同时，正在考虑将LNG事业发展成为运费稳定型的商业项目。此外，未来也希望在亚洲区域，做好原油及石油产品运输事业。
　　

中国外运股份有限公司董事长赵沪湘

　　2017年是中国外运极具里程碑意义的一年。在招商局集团领先战略的指引下，完成了四大区域整合工作，将招商物流股权全部注入中国外运，初步搭建了招商局集团物流业务统一运营平台。

　　时光的年轮刻下奋斗的足迹，时代的巨手翻开梦想的新篇。伫立新时代，我们从来没有像今天这样面临如此深刻挑战：新一轮的科技革命将人类带入到ABC时代，物流+互联网与互联网+物流跨界加剧，智慧物流加速行业全新生态格局，组织平台化、员工创客化、行业生态化、社区信任化、价值共创化正成为时代的主流。

　　新挑战孕育新机遇，新征程开启新篇章。作为招商局领先战略的分解者和执行者，中国外运将理想定位于打造世界一流智慧物流平台企业，将承担起招商局所赋予的“做供应链物流生态圈构建者、智慧物流引领者、实现世界一流的中国物流产业的推动者”的历史使命，这是我们在重新定义企业、市场、客户、业务后的时代抉择和理想坐标。