2017年，全球经济进入相对强势复苏轨道，全球贸易量增速回暖，市场需求复苏。根据IMF预测，2017年全球经济增速为3.6%，不仅高于2008-2017年年均增速3.3%，也高于1980—2017年年均3.4%的历史增速。受益于全球经济增速企稳，全球贸易环境有所改善，国际集装箱市场环境回暖升温，全球主要集装箱港口吞吐量增速表现亮眼，2017年全球前20的集装箱港口完成集装箱吞吐量3.35亿TEU，同比增速为5.6%，远高于去年1.7%的增速。

全球前20大集装箱港口排名，中国港口占据半壁江山。在全球港口集装箱吞吐量Top20中，亚洲港口入围16席，欧洲港口入围3席，北美港口入围1席。亚洲港口中，中国有九大集装箱港口入围，分别是上海港（第一）、深圳港（第三）、宁波—舟山港（第四）、香港港（第五）、广州港（第七）、青岛港（第八）、天津港（第十）、厦门港（第十四）以及大连港（第十六）。

数据来源：各港口港务局官网

注释：*由SISI根据各港口2017年已出数据预测

回看2017年，全球集装箱港口发展主要有以下五大看点：

1、上海港完成的集装箱吞吐量突破4023万TEU，创下全球港口集装箱运输史上最高记录，已连续八年位居世界第一。

2、宁波舟山港成为集装箱生产黑马，完成集装箱吞吐量2461万TEU，同比增长14.1%，领跑全球前20大集装箱港口增长。

3、釜山港集装箱吞吐量完成2140万TEU，由于中转箱量的稳步提升，使得2017年釜山港集装箱吞吐量一举超过了香港港，成为全球第五大集装箱港口。

4、危机四伏的巴生港，各家班轮公司调整挂靠港序，东南亚区域枢纽港格局发生变化。巴生港港口业务遭到重创，2017年集装箱吞吐量下跌超过8%，排名下滑一位，被鹿特丹港反超。

5、厦门港集装箱吞吐量年集装箱吞吐量破1000万TEU，排名超过高雄。

相比2016年，2017年全球航运市场总体形势有所好转，多数集装箱港口增速明显好于2016年。全球贸易量增速提升，主要集装箱港口也迎来了丰收的一年。2018年，让我们拭目以待。

作者：陈伟杰、赵楠、周鑫、吴文娟

上海国际航运研究中心