安特卫普港已经连续5年创货运吞吐量纪录。2017年安特卫普港货物吞吐总量达223,606,610吨，与去年相比增长4.4%。几乎所有货物种类都实现了卓著的业绩：集装箱吞吐量增加4.3% (1.23亿吨)；液体散装货，如石油衍生品吞吐量增长5.7% (7310万吨)；传统件杂货，如钢材，吞吐量增长4.8% (1030万吨)；滚装货吞吐量增长10.5% (510万吨)。仅干散货，如煤炭和原矿，出现3.7%的下滑(1220万吨)。

安特卫普港务局首席执行官Jacques Vandermeiren做了积极的总结：“去年如此强的增长数据让我们对未来充满的信心。港口的业界同样对安特卫普的实力和优势充满信心，并亲眼目睹安特卫普2017年接受了的多项投资。2018年我们将在上一年的基础上更上一层楼。这意味着我们的决策要放眼世界，以最大限度地满足客户需求为我们的出发点。”

集装箱
2017年集装箱吞吐量按吨计算增长4.3% (共122,969,409吨)，按标准集装箱数量计算增长4.1% (达10,450,897标准箱, 或20英尺当量单位)。2017年最后一个季度的业绩从相对值看是全年是最佳的一个季度，与上年同期相比增长7%（按标箱数量计算）。此外，去年有三个月份（3月、8月和10月）的集装箱量打破90万标箱的绝对纪录。

从贸易航线看，增长最快的是北美（+11.6%）、拉丁美洲（+8.5%）和远东航线（+7.7%）。美国贸易航线的集装箱总量增长 9.7%；其中来自美国的进口集装箱量增长10.4%。相反，在欧洲--安特卫普最大的贸易伙伴--运输量出现下滑（-3.6%）；其部分原因是进口转运量减少。

 “有利的经济环境，加上大海运联盟继续坚定地选择从安特卫普入港，这些无疑有助于推动安特卫普集装箱业务的近一步发展；” Jacques Vandermeiren解释道，“在未来几年里，我们依旧预期集装箱处理量会近一步增长，为此，2018年我们将在安特卫普努力增建额外的集装箱处理能力。”

件杂货
滚装货物量出现大幅增长，上升10.5%，达5,052,403吨，其中汽车处理量上升4.0%，达1,238,128辆。

传统件杂货量与上年相比有显著增长。2017年底总量为10,273,369吨，增长4.8%。此类货物处理量的大幅增长归功于钢铁进出口（增长7.8%，达8,350,565吨），尤其令人瞩目的增长是来自印度的生铁和钢材进口量的增长（增长91%，达520,209 吨）。2017年钢铁工业的经营状况有所改善，使得来自远方的，如韩国、中国台湾、越南，以及近一些土耳其等其他国家和地区的进口钢材都在增加，抵消了来自中国进口量的大幅下滑（减少44%，为657,308吨），这个降幅主要是欧盟对来自中国的、低于市场价格的钢铁采取的反倾销措施而导致的。

液体散货
2017年液体散货量增长5.7% (达73,134,912吨)。事实上 2017年最后一个季度液体散货量的绩效最佳。液体散货总量的增加归功于原油量的增加，增幅超过49.9%（总量达5,963,279吨）。占液体散货总量近75%的石油衍生品量在2017年再次出现增长，上升3.1%，达52,939,495吨。

干散货
干散货吞吐量与上年相比下滑3.7%，总量为12,176,518吨。然而，肥料 --干散货中最大一类—处理量却上升了3.7%，达3,734,661吨，矿石量出现12.7%的强势增长，达2,385,536吨。与之形成鲜明对比的是正在下滑的煤炭处理量，下降54.2%，总量为477,515吨。

海运船舶

2017年共有14,223艘次海运船舶靠泊安特卫普港，与上年相比下滑1.7%。然而，按总注册吨计算却增加了1.4%，达406,762,315总注册吨。