英国《金融时报》近日发文指出，受“一带一路”倡议的鼓舞，中国一些大型企业在海外掀起了一股对仓储、货运和其他物流运营商的收购热潮。

“中国为加强与‘一带一路’合作伙伴的贸易流动而使用的经济模式，包括首先提供充足的能源和基础设施，从而促成更多制造业，接着发展到更多港口和物流。”蒂尔曼接着说。

“一带一路”倡议所覆盖地区与物流投资项目的重叠是显而易见的，自2014年以来公布的36宗交易里，有25个发生在“一带一路”倡议所涵盖的60多个国家。习近平于2013年启动的“一带一路”倡议所覆盖的地区，拥有大约48亿人口，占全球GDP的62%。

习近平强调有必要通过加强“设施联通”来加快推进“一带一路”倡议，“一个复合型的基础设施网络正在形成。”

9月，世界最大电商企业之一阿里巴巴宣布，将在未来5年兴建其首席执行官张勇所称的“服务于中国乃至全球的高效物流网络”。

今年6月，阿里巴巴决定向东南亚领先的电商与物流公司Lazada投资10亿美元，把对该公司的持股比例提高至83%，显示出阿里巴巴对该地区物流市场的积极押注。Lazada在其平台上有13万个商户，还拥有14个仓库和130个规模更小的物流中心。

今年发生在欧洲的最大交易之一，是由中国私人股本基金控股的普洛斯(Global Logistics Properties)达成的收购Gazeley的协议。Gazeley在欧洲和北美各地拥有仓库和物流园区。于10月达成、规模大约为280亿美元的这笔交易，将扩大普洛斯的投资组合——其资产已然包括在119个市场上的1095个物流园区。

中国企业2017年最大的物流并购交易，是主权财富基金中投公司(CIC)于6月同意收购在17个国家拥有仓库的欧洲领先物流公司Logicor。这笔规模达122.5亿美元的交易是中国企业迄今第四大海外收购交易。