口述者为中远海运希腊比雷埃夫斯集装箱码头公司董事总经理傅承求

【环球时报 记者 杨沙沙】到现在仍清楚记得，2010年3月24日夜晚，我作为新上任的中远希腊比雷埃夫斯集装箱码头公司的“一把手”，偷偷“潜入”比港的经历。当时，希腊码头工人罢工已长达两个月，“COSCO(中远)，滚回去!”这样的标语随处可见。为了不对局势造成更坏影响，我的调任是公司“一级保密”。夜晚到达比港时，我被眼前的景象深深震惊，一个字形容就是“惨”，最让我心寒的就是设备损毁程度，几个用来运送货物的桥吊，货来的时候不动弹，货走了，自己在那乱舞。

2008年在中国和希腊两国领导人的见证下，中远获得了比港2号、3号集装箱码头35年特许经营权。从2009年10月1日到2010年6月1日这段时间，是中远正式接管比港的过渡期。这期间，码头工人也开始举行大规模罢工游行，港口运营陷入危机。现在想想，这段过渡期是中远在希腊最艰难的日子，也是我最难熬的阶段。

但困难面前，还得积极想办法。我首要任务是搞清希腊人为什么要罢工。比港是希腊人祖祖辈辈赖以生存的港口，当地人认为中国来比港是跟希腊人抢饭碗。我对希腊工人承诺，中方只来7位管理层(实际上现在只有6位)，其余工作机会都留给当地人。经过沟通，希腊工人才结束罢工开始工作。

很多人都认为希腊人很懒，但我不这样认为。和希腊工人打交道多年，我发现他们工作态度严谨，有高度责任心。我上任以后，希腊员工再也没有举行过一次罢工。距离我们码头不远的由比雷埃夫斯港务局经营的1号码头，这几年一直罢工不断。他们不仅自己罢工，还阻挠我们员工上班，早晨6点就把中远大门围堵起来，拿着棒子棍子在门口守着，不让希腊人进入。有员工提前得到消息后，当天早上4点钟就出门上班，赶在大门被围堵之前进到公司。赶不过来的，就乘小艇从海上过来，绕开大门进入公司。

希腊人也不怕苦。在过渡期间，公司电脑被人为破坏，一万多箱货物的数据全部丢失，希腊员工就到码头挨个寻找货物位置，连续干了18个小时，把这些数据手工输入电脑。

我认为，懒不懒的关键不是在人，而是在于体制。我觉得国内改革开放教给我很多，我也把这些经验复制到比港的管理中。实际工作中，我们采取分包制，工资按件计价，对工作的质量、速度等都有考核标准。目前我们希腊员工平均年薪为4万欧元(约合人民币29.4万元)，在南欧处于中等偏上水平，但是欧债危机以来，很多希腊企业降薪裁员，中远海运工资没有降一分。除此之外，我们也很注意尊重员工，爱护帮助他们。公司在码头，中午吃饭很不方便，很多工人中午就带一根香蕉一个苹果，随便对付一顿，公司后来决定给工人提供免费午餐，每个人7欧元标准。有很多工人午餐不吃带回家，为的就是让孩子和家人感受到公司对自己的尊重，这让我很感动。

我想告诉中国企业家，一定要投资自己比较熟悉的行业，提前储备法律税务人才，深入前期研究，千万不要耍小聪明偷税漏税。而我自己的经验是，如果你在希腊收购企业，它在德国人或者日本人严格管理下还处于亏损状态，基本上这家企业中企收购了也无回天之力，但如果是在希腊人未私有化之前的体制下经营，因为管理松散而亏损，那我们接手还会有盈利的可能。 

上海到 PIRAEUS (比雷埃夫斯港) 共有 5 组直航船，5 组中转服务。具体的海运船期信息请进入维运网船期查询版块。