六年前，部署在亚欧贸易通道上的集装箱船仅有5％的吞吐能力超过1.4万TEU， 在那之后，这个数字今天已经增长了九倍，达到45％。

       总部位于哥本哈根的boxwatchers SeaIntel公司目前预测，到2020年，这条主要航线上的所有船舶中将近90％将大于1.4万TEU，亚洲码头的提供的船舶由18,000到22,000 TEU.

　　SeaIntel预测，未来三年，除非出现意外持续的需求激增，否则运营商将不得不继续削减在亚欧的每周服务。

　　SeaIntel认为，运营商将需要做出战略选择 - 复制对方的服务，进一步推动商品化，或尝试拥有其他联盟所没有的独特的直航港口组合。

　　他们认为这可能涉及使用10,000到1.4万TEU的船舶，以实现更大的产品多样化，尽管这样做运营单位成本会更高。