“大洋联盟”的诞生彻底打乱了现有的联盟格局，为了现代商船能够加入联盟，韩国产业银行正在积极介入拯救陷于困境的现代商船。

据韩国媒体报道，现代商船很快会成为韩国产业银行的子公司。现代商船目前最大的股东现代电梯(产品库 求购 供应)将削减股权，而韩国产业银行将他们所持的债券转换成股权。然而，收购现代商船成为子公司的交易尚没有得到韩国产业银行的确认。

韩国产业银行拥有现代商船12000亿韩元（10.6亿美元）债券超过一半的分量。韩国产业银行正在通过债转股获得现代商船20%的股权，一旦完成交易，所持股权达30%。

4月20日，由中远集运、达飞轮船、长荣海运和东方海外组成的“大洋联盟”正式诞生，此举被认为是韩国产业银行决定加快采取行动的原因。

“大洋联盟”的诞生改变了现有的联盟格局，未来几周现代商船为加入联盟将要讨价还价一番，否则其自身将被排除在外。

现代商船还在剥离很多业务，并且一直努力与船东谈判，试图削减租船费用。

现代商船的官员表示，到目前为止已经和60%的船东达成协议，削减租金的协商很快进入尾声。

韩国产业银行可能接管现代商船的信息也被韩国国内集装箱船公司韩进海运的投资者关注，韩进海运需要快速理顺自身的债务问题。

来源：国际船舶网