扬子江船业第三季度业绩暴增，一个季度利润竟然高达8.66亿，同比增长3倍，提前完成全年接单59艘，订单总金额超过去年2倍，提前完成全年接单目标。在全球大部分船企刚刚爬出泥潭还没有站稳脚跟的时候，扬子江船业已经开始加速冲刺，目标直指年度全球最赚钱的船厂。

11月9日，扬子江船业集团发布了2017年第三季度财务业绩。第三季度集团净利润达到8.66亿元，是去年同期2.812的三倍以上。截至目前，扬子江船业集团今年已经接获了59艘新船订单，总价值约为16亿美元，超过了去年全年接单量总计的8.23亿美元。

财报数据显示，今年第三季度，扬子江船业集团总收入达到44亿美元，同比增长13%。扬子江船业集团在第三季度交付了9艘新船，而去年同期交付量为8艘。来自造船业务的收入增长了4%，从去年同期的27亿元增至28亿元。第三季度造船业务毛利率为15%，低于去年同期的24%，这主要是由于2017年年初以来人民币兑美元升值以及原材料价格的增长。造船相关业务收入略微下滑，因为扬子江船业集团近期抛售了拆船业务的全部股份。

2017年7月，扬子江船业集团共计14艘新船订单开始生效，包括6艘82000载重吨散货船、3艘180000载重吨散货船、4艘45000载重吨散货船和1艘29800载重吨大湖型自卸散货船。这些建造合同总价值为3.81亿美元。

另外，自2017年8月7日第二季度业绩报告公布以来，扬子江船业集团陆续接获了26艘新船订单，包括13艘82000载重吨散货船、1艘180000载重吨散货船、2艘45000载重吨散货船、2艘1668TEU集装箱船、5艘208000载重吨散货船和3艘2200TEU集装箱船，总价值7.54亿美元。年初至今，扬子江船业集团接单量已经达到59艘、15.9亿美元，几乎是去年全年合同价值的两倍。

截止9月30日，扬子江船业集团手持订单量共计103艘、43亿美元、415万CGT，位居中国第一、全球第四。其中包括41艘集装箱船（211万CGT、21.3亿美元）、57艘散货船（184万CGT、19.1亿美元）、3艘油船（7万CGT、1亿美元）、2艘VLGC（13万CGT、1.5亿美元）。

扬子江船业集团董事长任元林称：“造船市场持续复苏，特别是在散货船领域。扬子江船业集团已经提前完成了2017年的接单目标，并将继续扩大手持订单量。强劲的手持订单给扬子江船业集团带来了很好的适应力，从而能够在市场周期中始终获利。

“虽然造船市场依然存在着不确定性，不过，确实有一些因素将支持长期的造船需求，例如仍将作为国际贸易主要组成部分的海运贸易、电子商务的增长、中国一带一路建设以及国际海事组织（IMO）对船舶排放标准的规章制度。

“通过改善船舶设计和运行效率，扬子江船业集团将继续追求卓越。凭借我们的财政实力、既定运营结构、良好的信誉以及广泛的客户网，我们立志将扬子江船业集团打造为一个强大的、卓越的造船实体。”