订单忙到接不过来，运价也是持续不断的上涨，航运市场迎来了久违的红火的行情，据统计，今年前三季度全国规模以上港口完成货物的吞吐量94．7亿吨，同比增长了7．6％，为近四年来的新高。这样的市场形势让不少“船老板”们动了心思，开始准备增加运力，买船去。

　　因为船太少，每天都把送上门的生意往外推，最近在青岛做船舶代理的蔡国宝已经打定主意，要再造一些船，增加运力，他做的第一件事就是回到自己老家福建平潭看澳村寻求合作。

　　福建省平潭综合实验区看澳村村委会主任高存强：“我看澳村整个村里面，百分之九十几，除开个别的困难户（都想买船），才一个多月，（买了）七条船。”

　　青岛捷隆物流有限公司总经理　蔡国宝：“现在他们有这个需求，现在都多，就是看投多少，都想做。”

　　老村长的话让蔡国宝吃下了定心丸，他告诉记者，合伙买船是看澳村的传统，因为都干航运业，村里的人或多或少都在船上有股份。这样造船一方面可以分担风险，另一方面将来货源也更有保障。
　　

　　青岛捷隆物流有限公司总经理蔡国宝：“我们这三个能投一条船我们就做，这三个投这一条船，其他三个再想做投其它船，我们的目的是这样，哪个朋友合作都可以。”

　　不到两个小时，蔡国宝就从老乡手中筹到了足够的钱，按照他的计算，如果维持现在的运价，完全用自有资金新造一艘5000到10000吨的海船，不到三年就可以收回全部成本。

　　青岛捷隆物流有限公司总经理蔡国宝：“几批朋友都想买船，都在启动，估计十一月份会买三四条船回来。”

　　蔡国宝告诉记者，今年以来，航运价格一直在稳步上涨，以北方港口到长江下游的干散货航运为例，运价从去年底每吨21元，上涨到了现在的每吨45元左右。不仅是看澳村随着运价的上涨，整个平潭实验区内的船舶运力也正在快速上升。从今年4月的108艘，上涨到了目前的144艘。

　　福建省平潭综合实验区船东协会副会长林长月：“应该是差不多两年回本，现在对航运很看好。”

　　福建省平潭综合实验区船东协会秘书长郑振华：“经过了2008年到现在，这么一段航运界的低迷，现在开始复苏了，平潭是老祖宗下来都是跑船的，他认为这个时机已经成熟了。现在马上开始造船买船。”