（1）已装船提单（On Board B／L or Shipped B／ L）。

这种提单又称为装运提单，指货物已全部装船后签发的提单，提单上必须注明船名、装船日期和已装船（On Board） 字样。信用证上均规定要求已装船B／L 。

（2）备运提单（Received for shipment B／L）。

备运提单又称为收讫待运提单，是指货物已由承运人接管，承运人应托运人的要求而签发。银行一般不接受备运提单。另一种做法是，货物装船后，船公司在提单上加注On Board 单并小签，即变为已装船提单。备运提单最早在19 世纪末美国出现，随着集装箱运输的发展，装箱前签发备运提单。

（1）记名提单（Straight B／ L）。

记名提单又称收货人抬头提单，指提单上收货人（Consignee） 一栏已具体填写特定的人或公司名称的一种提单。这种提单一般不用背书方式转让，而货物只能交与列明的收货人。

（2）不记名提单（Bearer B／L）。

不记名提单在提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而只注明提单持有人（Bearer） 字样，谁持有提单，谁就可凭提单向承运人提取货物，承运人交货是凭单不凭人。

（3）指示提单（Order B／L）。

指示提单在收货人栏只填写“凭指示”、“凭××指示” 字样，即To order,TO order of这种提单可凭背书进行转让，它有利于资金的周转，在国际贸易中应用较普遍。

指示提单在卖方未指定收货人之前，卖方仍有货物所有权，如经空白背书后，则成为不记名提单，是凭单提货的凭证；如经记名背书即成为记名提单。

（1）清洁提单（Clean B／L）。

清洁提单指货物装船时表面状况良好，承运人签发提单时，未在提单上加注任何有关货物残损、包装不良的批注。银行一般只接受清洁提单，清洁提单也是提单转让的必备条件。

（2）不清洁提单（Unclean or Foul B／L）。

在装船时发现货物包装不牢、破残、渗漏、沾污、标志不清等现象时，大副将在收货单上批注，并将其转移到提单上，这就是不清洁提单。由于这类提单不能结汇，有时托运人向承运人出具保函（Letter ofIndemnity），让承运人签发清洁提单。承运人应慎重从事，不接受保函。

（1）直达提单（Direct B／L）。

直达提单是承运人签发的由起运港直接运达目的港的提单。

（2）转船提单（Transhipment B／ L）。

如起运港的载货船舶不直接驶往目的港，货物在转运港换装另一船舶运达目的港的提单，称为转船提单。

（3）联运提单（Through B／L）。

指货物运输需经两段或两段以上运输方式来完成，如海陆、海空或海海联运所使用的提单。

（4）多式联运提单（Mutimodal Transport B／L or IntermodalTransport B／L or Combined Transport B／ L）。

这种提单必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输，承运人签发的包括全程运输的联合运输提单。这种提单主要用于集装箱运输，提单上往往加注：cy－cy,door －door 等，实行场到场、门到门运输。

（1）全式提单（Long Form B／ L）。

这是指提单的印就格式，提单既有正面记载的事项，又有背面详细条款的提单。

（2）简式提单（Short Form B／ L）。

这种提单只有正面必要记载项目而无背面条款。一般提单副本及租船合同的提单为简式提单，后者要参照租船合同的规定。

（1）正本提单（Original B／L）。

正本提单指可凭以押汇货款和向目的港船公司或其代理提货的提单。正本提单有承运人正式签字盖章并注明签发日期。正本提单一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托运人遗失其中一份，可凭其他各份提单提货，其中一份完成提货手续后，其余各份自动失效。

（2）副本提单（Non－Negotiable Copy,简称Copy B／L）。

这是对正本提单相对的提单，没有承运人签发，也没有提单背面条款。

（1）班轮提单（Liner B／ L）

（2）租船提单（Charter Party B／ L）。

提单上一般批注“根据××租船合同出立”。

（1）运费预付提单（Freight Prepaid B／L）。

（2）运费到付提单（Freightto Collect B／L）。

（3）最低运费提单（MinimumB／ L），又称起码提单。