港区开截港时间直接影响着，外贸进出口货物能不能及时出运，顺利出运的关键时间节点，关系到货代/集卡车队做箱时间做箱计划的安排落实，关系到航运物流整体服务的质量，更是额外费用，运行成本，不必要的增加！落箱！预进港！改配！等等！

我只能：刷！刷！刷！港口网！

我只能：改！改！改！做箱计划！改配！

我只能：落！落！落！落箱费！

港区开港时间：“后置”

《后置》货代/车队在做箱前都会到港区的网站上查询：船舶/航次的开港时间，也就是集装箱可以进港的时间，本应该港区网站应该在开港的前几天，至少一天公布出明天以后的船期表！但是现在却变成了，后置！也就是今天公布昨天的开港计划（比如16号告知我们这个船15号开港了，但是14号根本查不到15号开港的信息），剥夺了本应该有的4天进港周期的其中一天。

造成车队无法给货代解释，货代一般在做箱时告诉车队：查到开港就做箱，由于港区船期的后置，造成车队失信于货代！多出了为了发送：AMS/ENS，多余的预提箱费用！

港区开港时间：“无序”

《无序》：原以为港区网站上公布出来的开港时间是准确的，货代/车队就安排了车辆去做箱，但是等到：安排好车辆以后，就会出现一下几种情况：1：提好空箱后发现：船期推迟了！2：车子走到中途发现网站上公布的开港推迟了！3：从工厂装好货回来进港时发现没开港！只能预进港，或者落箱，以上三种情况都会产生几百元的额外费用！

港区网站上公布的船舶航次，开截港时间就像小孩的脸，说变就变！