近日，韩国森罗商船（SM Line）宣布将与4家船公司合作，开通连接中国、巴基斯坦和中东的航线服务。这4家船公司分别是泰国宏海箱运（Regional Container Lines，RCL）、香港金星轮船（Gold Star Line）、德翔航运（TS Line）和韩国高丽海运（Korea Marine Transport）。 

此次航线合作，是森罗商船首次与韩国以外的航运公司合作，涉足中东市场。新航线命名为中国-中东快线（China- Middle East Express），计划运营6艘5,000-6,500TEU集装箱船。港口挂靠分别是：天津新港、青岛港、上海港、宁波港、蛇口港、巴生港、科伦坡港、卡拉奇港（Karachi）、杰布阿里港（Jebel Ali）、科伦坡港、巴生港、新加坡港、天津新港。

新航线将于11月17日进行首次航行，从新港出发。船舶部署由金星轮船、高丽航运、森罗商船、德祥航运、金星轮船和宏海箱运先后安排。
 

森罗商船成立于2016年12月，收购了韩进在跨太平洋航线上的非航运资产，总价值为2,300万美元。而后，森罗商船购买了11艘船舶以及位于光阳和仁川的码头。

据劳氏日报报道，森罗商船计划将在现有50,000TEU的运营运力上至少增加3倍，即运力规模增加至20万TEU。同时，森罗商船还将开通亚洲至美国西北太平洋、美国东海岸、南美西海岸、澳大利亚、中东和红海等地区的航线。此次新航线的开通，正是森罗商船实施新计划的重要一步。

此外，今年9月，森罗商船还宣布将购买15,931个新集装箱，总价值为644.5亿韩元（约合5,650万美元）。新集装箱将于2018年5月30日交付，由两家公司共同承建，其中一家是在香港上市的胜狮货柜（Singamas Container）。

此前，鉴于森罗商船持续大规模收购二手船，德路里表示，森罗商船预计将很快成为全球前20大集运公司的一员。这对于森罗商船来说，将会是重要的一步。在扩张的道路上，森罗商船一边买买买，买码头、买集装箱、买二手船；另一边拓展着新航线，真可谓是野心勃勃，卯足了劲。也许，趁着航运复苏将至未至之时，森罗商船的雄心计划将为其未来的发展夯实良好的基础。就像SM集团的名称有着森罗万象的意思一样，森罗商船也希望大踏步前进，成为航运界的弄潮儿。