1. MOL、YM、HAPA 几乎同时公布欧洲10/28的FE4 航线爆舱停止新的接单！即便还能在盘小许仓位，但已都不能保证直达了！若客户问题导致漏装那可是要涨价哦！

2.OA联盟， 月底的欧洲航线少量船只保证直达舱位，部分小船，已开始OPT模式，放舱还在继续。按照目前的舱位情况，11月涨价，势在必行~

3. 再次友情提醒，目前CMA欧洲航线依旧还是货连箱重20吨计算OWS 且事前事后都无法申请减免。为此已有不少惨痛按理发生，前车之鉴希望诸位童靴能引起一定的注意~~~

4.哥德堡港作为瑞典第一物流大港，处于北欧绝佳的地理位置，自古以来，就是挪威、瑞典、丹麦的兵家必争之地。目前，哥德堡港已成为连接中国与北欧贸易的重要枢纽。据了解，2017年，哥德堡港集装箱货运的30%都来自中国及中国香港地区，其占比甚至超过了美国和欧洲集装箱货运量之和。这样的成绩得益于哥德堡覆盖全球的航线网络，目前，哥德堡港有超过130条直达航线同亚洲、中东、非洲、北美等世界各主要目的地相连，也是联通欧洲各港口及货运中转站的枢纽。在国内，瑞典30%的出口货物中都需经过该港口。随着哥德堡港仓储物流园区简称，多个新码头投入使用，加之超前的码头服务意识，哥德堡港吞吐量和物流服务将越来越先进，成为北欧连接世界强大的纽带，同事，也是中国企业与北欧跨境贸易的最佳选择。

5.近期，接COSCO(中远海集运)通知，对于电梯类货物需要按非危货物接时，要符合以下相关要求：1.由船公司认可的专业鉴定机构出具的认证产品海运鉴定书。2.由ELEVATOR(电梯)客户出具非危保函：注明与所提供的海运鉴定书所示一致的中英文名称，产品说明以及鉴定书编号。证明出运货品，备件是非危品，确认出运货物不含任何危害航海运输的成分与部件，如在承运过程中或目的港发现出运货品、备件属于危险品而不是非危品，由托运人和客户承担一切风险和费用。海运鉴定书上所示的委托单位或生产单位必须为非危保函的出具方或之一。所提供的非危保函上必须加盖海运鉴定书上所示的委托单位或生产单位以及发货人的清晰公章。3.ELEVATOR(电梯)按非危出运，请必须提供出运货整体照片及装箱及绑扎照片给订舱人员。请有此需求的客户特别关注！

by 中欧船学院