在刚过去的9月末，MPC Capital又购进了3艘支线型集装箱船（分别是2006年建造的 2,846-teu HS Onore，以及2艘均为2004年建造的2556TEU姐妹船Rio Teslin和Rio Thelon），使得该公司旗下船舶数量从0在短短半年时间里暴增至23艘。以上三艘船舶将分别被命名为 AS Clarita，AS Palina 和 AS Petra，总计花费了大约2160万美元。

　　于今年4月在德国成立的资产与投资管理公司MPC Capital对支线集装箱市场表示出极为乐观的态度，成立初期就募集了1亿美金的资金，4、5月两轮总共募集1.75亿资金，短短几个月内，截至今年7月份，在4个月内，该资产管理公司旗下的MPC Container Ships的子公司已经购入了大约13艘的集装箱船（均在1000TEU-3000TEU之间）。13艘船舶的总计价格将达到8000万美金。

　　该公司总经理Constantin Baack随后在7月份向记者表示，“我们还将在未来6-12个月里至少募集2.5亿美元的资金，然后再购买35-50艘的船舶，这对我们来说是一个很好的起点。”

　　言出必行，该公司随后继续展开快速收购计划。

　　据了解，MPC Capital的战略计划做了重新调整。其计划趁着二手船价低廉之时组建1支由100艘船舶组成的船队。

　　MPC Capital首席执行官Ulf Hollander近日向路透(Reuters)旗下国际金融观察(International Financing Review,IFR)透露，自今年早些时候成立以来，该公司已经筹集了2.75亿美元的资金，但MPC仍将通过进行了进一步的债务和股权出售来获得更多资金购买更多的船舶。

　　截至目前为止, MPC已经就船舶资产收购花出了1.62亿美金。如果仍能按照这个价格进行收购，那么购买100艘同等类型的船舶只需要花费大约4.9亿美金。

　　MPC笃定欧洲央行对于船舶资产贷款更严格的审查制度将促使银行以极低的价格处置更多的船舶。而这样的船舶资产将非常具有潜力，Hollander 表示。

　　此外，Hollander 还表示，购买100艘船舶之后，MPC的最终目标是在美国上市。