地中海航运的11艘超大型集装箱船订单可能因为朝鲜第六次核试验而泡汤。朝鲜核试验影响巨大，不仅威胁东亚和平稳定，也给韩国造船业带来了打击。

       据韩媒报道，三星重工和大宇造船原本有望获得来自地中海航运（MSC）的11艘超大型集装箱船订单，总价值约为15亿美元，其中三星重工接获6艘，大宇造船分得剩余5艘。对于韩国造船业而言，这笔合同意义重大，将能消除了上个月在达飞轮船9艘超大型集装箱船订单竞争中输给中国的耻辱。然而，地中海航运以朝鲜问题为由推迟了合同的签署。

9月5日，韩国造船业的一位官员透露，地中海航运认为，这份超大型集装箱船订单的预付款保函由韩国产业银行（KDB）签发，实质上等于是由韩国政府担保，但朝鲜核试验使得韩国政府的“背书”不再像以往一样安全。

但是，随后大宇造船海洋DSME以及三星重工SHI表示，其与MSC的一切谈判工作正在有序进行，并没有也不会受到半岛形势的影响。

DSME一位发言人告诉记者，“目前我们正在就该笔订单进行有序的谈判，受朝鲜试射弹道导弹而导致该笔订单被推迟的传闻并不是真的。”

不过，不得不承认的是，半岛危机的加剧已经给全球的股票市场带来了一定影响，地缘政治的紧张局势也给韩国的旅游业带来了重重的打击。

虽然两家船厂已经出面澄清，但是据韩国媒体Business Korea援引Meritz瑞兹证券的分析师 Kim Hyun分析称，MSC可能据此进一步谈判拉低船价或则争取更好的融资安排。比如从其他具有更好信誉等级的银行获得退款保函。另一个可能是，地中海航运正试图以朝鲜问题为由压低价格或调整船舶数量。

不过，有国内业内人士表示，如果朝鲜核试验越来越频繁，军事冲突将随时有可能爆发，目前谁也无法预测事态变化，因此，地中海航运的担忧很正常，甚至不排除未来在中国船厂重新下单的可能性，因为相对于韩国政府，有中国政府“背书”的造船业显然更安全。