“中国神运”诞生

新集团总部设立在上海

2月18日上午，由中远、中海两大航运央企合并而成的中国远洋海运集团有限公司在上海正式挂牌成立。原中海集团董事长许立荣任新集团董事长、党组书记；原中远集团副总经理万敏任新集团总经理、党组副书记。新集团总部设在上海。

全新影响力

通过重组，中国远洋成为包括集装箱航运和码头业务的集装箱运输服务供应链平台，中海发展成为油气运输平台，中海集运成为综合性航运金融服务平台。

据了解，整合后的中国远洋海运拥有总资产6100亿元人民币，员工11.8万人。

资料显示，整合之前，中远集团旗下中远集运的集装箱运输业务占全球市场份额的4.2%，排名世界第六。中海集团旗下的中海集运集装箱运输业务占全球市场份额的3.5%，排名世界第七。二者整合后，占全球运力规模的7.8%，超越德国赫伯罗特公司位居世界第四位，并大幅缩小与包括马士基在内的世界前三大搬运公司差距。

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新超级联盟或将横空出世

消息称，法国达飞轮船目前正在与中国远洋海运集团协商，准备重新建立一个新的航运合作伙伴关系，一个新的超级联盟正在酝酿之中。

据透露，达飞轮船和中国远洋海运集团也正在争取长荣海运和东方海外组成东西方联盟，这四家主要集运船东组盟，有望形成目前三足鼎立的态势。

起航即面临“内忧外患”

众所周知，国际航运业也正处于冰点。业内人士表示，即将“起航”的中国远洋海运将面临来自于外部和内部两个方面的问题。

一、中国远洋要解决的是集团整合后企业文化、组织结构的重新设计、人事分配能否尽快发生足够好的化学反应将是关键。

二、由于行业环境恶化，并且预计将持续数年，如何在合并后渡过这数年的困难期是摆在管理层面前的首要问题。

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