全球航运业也在拥抱大数据。油轮巨头马士基投资了美国量化对冲基金CargoMetrics，后者通过卫星数据监控全球12万艘货轮的轨迹，为马士基提供分析模型和算法来管理航运业务。

在全球航运业即将迎来无人驾驶货轮的时候，大数据也成为了航运公司管理业务的最新手段。

马士基油轮公司周三宣布，已经与一家美国量化对冲基金CargoMetrics达成投资协议。CargoMetrics将向马士基油轮提供算法分析模型和算法，帮助该公司更好地管理航运业务。不过投资金额暂未公布。

马士基油轮隶属于跨国集团马士基集团，旗下共拥有158艘油轮，是全球最大的油轮公司之一。

CargoMetrics来头也不小。这家位于波士顿的对冲基金已获得了众多大佬的青睐，包括对冲基金巨头Paul Tudor Jones、谷歌执行主席Eric Schmidt、以色列航运亿万富翁Idan Ofer等都投资了该基金。

与传统基金公司不同，CargoMetrics是一家量化对冲基金。目前，全球贸易的90%由海上运输完成，这家基金通过监控卫星数据追踪全球12万艘货轮的路线变化，寻找可交易的模式。

挑战传统油轮行业的“直觉操作”

对于过去依靠直觉调节运力的油轮行业来说，没有比大数据更具有吸引力了。

全球油轮市场变化莫测，仅仅一周之内，大西洋上一艘中程油轮的日均费用就可能翻倍或者减半。

马士基油轮的策略部主管Soren Meyer接受英国《金融时报》采访时表示：

“这是一个变幻莫测的行业，最重要的就是让油轮在正确的时间出现在正确的地点。”

通过此次投资，马士基油轮希望借助对冲基金的大数据能力，预测油轮需求，提高全部船只的执行能力，充分利用价格趋势的变化增加盈利。

不仅是油轮公司，航运中重要一环的港口也在投入大数据的怀抱。

通用运输和美国洛杉矶港于近日宣布，将扩大一项去年开始的试点方案，将数字化方案应用于港口。新协议总价值接近1200万美元，预计将使港口效率提高8%至12%。

通用运输主席Jamie Miller表示，这是探索这类系统的重要一步，今后可以应用到美国及全球的港口中。

红遍华尔街的“量化投资”

量化投资早就获得了华尔街的青睐，此次进入全球油轮巨头的视野并不奇怪。

所谓的量化投资，就是电脑通过算法筛选数据和贸易，是目前基金世界最火的工具。

巴克莱预计，量化对冲基金的资产总额在过去十年中已经翻倍，在今年达到了历史性的5000亿美元。

尽管今年许多量化基金的表现有所下滑，但是许多投资者仍旧对量化基金保持了高涨的热情。他们坚信，未来资产管理将不可避免地使用到大数据。

除了投资CargoMetrics，Eric Schimidt还在2015年购入了量化对冲基金DE Shaw 20%的股份，该对冲基金由亿万富翁David Shaw成立。