近日现代商船宣布，自8月21日起，该公司将在冷藏箱运输中首次试用物联网技术（Internet of Things, IoT）。通过该技术，现代商船可以实现随时随地监控及管理冷藏货物的温度。

在有物联网技术之前，现代商船只能通过船上船员每隔12个小时检查箱内温度情况，并将相关信息告知客户。

而在热带或寒带区域航线，对于冷藏箱内货物尤其是对温度极其敏感的产品的温度检测极其重要，采用物联网技术可以有效控制温度，提高现代商船服务水平。

据悉，现代商船此次选择了10个冷藏箱进行物联网技术测试，测试时间为8月21日至10月，并通过评估节省成本、服务改善等情况，对测试结果进行彻底分析，最后决定是否采用新技术。此外，通过物联网技术而收集的有关货物及运输信息可通过区块链技术在缔约方之间实现信息共享。

现代商船表示：“目前，我们正在通过IT技术来研究各种各样的改进技术，以改善服务，提高服务质量，且通过在航运及物流业采用高端IT技术，我们将成为航运业第四次工业革命的先驱者之一。”

此外，8月21日韩国经济日报报道，目前现代商船正在跟全球最大的资产管理公司贝莱德（BLACKROCK）进行大规模投资洽谈，后者有意向前者投资5.27亿至8.79亿美元。如果此协议能够完成，美国贝莱德公司将成为仅次于韩国产业银行（Korea Development Bank, KDB）的现代商船第二大股东。

与此同时，2017年7月现代商船在韩国最大港口——釜山港单月完成货物吞吐量16.7万TEU，同比增长93%，打破今年四月份创下的超15万TEU的记录。其中，中转集装箱8.57万TEU，同比激增133%，在釜山港份额超过10%，成为釜山港继马士基之后的第二大航运公司。

今年1至7月，现代商船累计在釜山港完成集装箱吞吐量101万TEU，而2016年全年仅为116万TEU，也就是今年只需8个月，现代商船在釜山的箱量就可超过去年整年的水平，预计今年集装箱量将达180万TEU。现代商船能够取得以上业绩，主要由于中国及东南亚市场的强劲表现，现代商船与2M联盟达成的“2M+H”战略协议、以及现代商船联合韩国兴亚航运（Heung-A Shipping）以及长锦商船（Sinokor Merchant Marine）共同组成“HMM+K2”联盟。