前不久，地中海明珠——比雷埃夫斯港口的私有化引起了极大关注，同时该港口也是“一带一路”的交汇点，而中远最终将这一港口收入囊中，无疑对“一带一路”进程起到了良好的推进作用。近期，塞浦路斯最大港口利马索尔的竞标也进入了白热化阶段，据了解已有来自相关企业的14份投标书。众所周知，利马索尔是地中海货物中转中心，特别是对于远东运往欧洲的货物，占有极其优越的地位，那么在这14份投标书中是否有来自中国的竞标将成为一个疑问。如若中远将利马索尔港一举拿下，结合比雷埃夫斯港，无疑对“一带一路”的规划具有里程碑式的意义！

A（利马索尔）  B（比雷埃夫斯）

据相关国外媒体报道，塞浦路斯交通运输部相关人士在上周四表示，关于利马索尔港口的私有化，已经收到14个投标意向书。

关于此次投标他们先进行了一轮严格的尽职调查，然后又关于资格预选的投标人进行了2轮的商讨。

该部门表示，其中六份标书来自于集装箱码头行业，三份来自海运服务行业，其他五份来自经营码头多样化的集团公司，与此次私有化计划的条款相一致。

据悉，商业计划目前已进入下一阶段的详细审查和评估，预计将持续几个星期。

交通运输部秘书长Alecos Michaelides对外宣称：“对于投标者的数量与投标书的质量我们都感到非常满意。它们是财务雄厚的公司，对于码头的运营操作和服务经验都享誉国际，现在是时候详细地评估他们的提案了。”

该计划在2016年第一季度末就有了优秀竞标者，这与当前的流程进度相一致，之后将继续推进下院的最终批复得以签署协议。

由于担心私有化方案将导致大量裁员，最近一段时间里，利马索尔港口工人发起了多次抗议。

塞浦路斯当局已经同意利马索尔和拉纳卡港口的商业运营私有化，同时也将这纳入塞浦路斯和国际债权人之间的一个紧急救助计划。

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