美森轮船2017年上半年实现净利润3100万美元

美森轮船(Matson)日前发布2017年二季度经营业绩。该公司今年第二季度实现净利润2400万美元，同比上涨33.33%;实现收入5.125亿美元，同比增长9.5%。

2017年上半年，该公司实现净利润3100万美元，较去年同期的3610万美元有所下降;实现收入9.869亿美元，较去年同期的9.219亿美有所增长。

美森轮船表示，今年上半年，公司海洋运输收入增长3.5%至2570万美元。这一增长主要是由于较高的燃油附加费收入、中国箱量需求的上升和夏威夷至中国平均运费的提升，从而部分抵消了夏威夷、关岛和阿拉斯加箱量的下滑。

美森轮船首席执行官Matt Cox表示，得益于中国快航服务、高燃油附加费、美国码头处理箱量和物流业务的提升，公司取得了好于预期的二季度业绩。

东方海外上半年净利3.6亿人民币

东方海外国际（00316HK）8月7日晨发布2017年上半年财报，该公司2017年上半年收益为28.98亿美元（194.97亿人民币），其中集装箱班轮运输及物流的收益为28.84亿美元；归属上市公司股东净利润5360.6万美元（约合3.6亿人民币）。而去年同期，该公司录得净亏损5665.9万美元。

在集装箱班轮运输方面，东方海外（OOCL）货量同比增加7%，运载率上升1%，每个标准箱收益增加8%。太平洋航线货量较去年同期上升23%，而每个标准箱收益则下跌2%。

HMM二季度营业利润亏损约1.1亿美元

现代商船公布2017年第二季度业绩，由于此期间运价萎靡，二季度现代商船仍面临亏损。

现代商船表示，公司二季度营业额为1.24万亿韩元（约合10.9亿美元），同比增长22.14%；经营亏损1280.8亿韩元（约合1.1亿美元），较上年同期亏损2543.3亿韩元相比出现减亏；扣除税金后，现代商船录得净亏损为1737.2亿韩元（约合1.5亿美元）。

上半年，现代商船货量上升45.5%，达到986022TEU，其中跨太平洋航线货量同比增长了34.5%，亚欧航线和地中海航线货量增长了94.5%。

2017年上半年，现代商船收入2.54万亿韩元（约合22.2亿美元），较上年同期的2.23万亿韩元有所增长；由于去年资产出售的一次性收益，今年上半年公司净亏损9083.5亿韩元（约合7.9亿美元），上年同期亏损为601.4亿韩元。

台湾长荣，阳明，万海发布上半年财报

长荣海运

公布2017上半年经会计师核阅后财报，累计营收715亿4293万3000元，营业毛利53亿1906万7000元，毛利率7.43%，营业净利28亿7122万7000元，营益率4.01%，税前盈馀33亿7008万7000元，本期净利30亿6692万9000元，合併税后盈馀30亿8633万3000元，EPS0.88元。

阳明海运

公布2017上半年经会计师核阅后财报，累计营收634亿8254万6000元，营业毛利17亿9461万2000元，毛利率2.83%，营业净损10亿4659万5000元，营益率-1.65%，税前亏损11亿1384万4000元，本期净损12亿8245万元，合併税后亏损13亿4653万2000元，EPS-0.77元。

万海航运

公布2017上半年经会计师核阅后财报，累计营收291亿5600万8000元，营业毛利29亿2219万4000元，毛利率10.02%，营业净利10亿2019万3000元，营益率3.50%，税前盈馀8亿8162万2000元，本期净利7亿0024万9000元，合併税后盈馀6亿7500万1000元，年增率127.14%，EPS0.30元。

中外运航运半年净利800.6万美元

中外运航运公布，2017年上半年，公司实现收益5.01亿美元，同比增加29.76%;公司拥有人应占净利800.6万美元，同比扭亏为盈。

回顾年度，来自干散货航运的收益2.41亿美元，同比增加47.85%，其中运费收入1.50亿美元，租金收入9091万美元;实现业务量2087万吨;实现干散货船的日均租金费率╱期租租约对等(TCE)费率9514美元，TCE费率高于现货市场波罗的海干散货运价指数的平均租金水平约一成。

集装箱航运收益2.60亿美元，同比增加16.39%，其中航线收入2.35亿美元，货运代理和其他收入2465万美元。集装箱运载量47.06万个标准箱;平均单箱收入388美元。

太平洋航运上半年亏损1197万美元

太平洋航运公告称，2017年上半年公司营业额同比增43.9%至7.02亿美元，股东应占亏损1196.6万美元，去年同期则亏损4979.8万美元。

太平洋航运公告显示，集团2017年上半年的业绩受营业额及服务开支分别增加44%及33%，主要是由于去年起干散货市场有改善所致，尽管过往较为低迷。

太平洋航运表示，录得亏损的主要原因是未变现衍生工具会计亏损260万美元;公司于香港的总部搬迁至成本较低的地方而产生的一次性办公室搬迁开支140万，但此举将大幅节省未来6年的开支;余下两艘拖船录得90万美元非现金减值;以及出售两艘拖船及一艘超灵便型干散货船后亏损40万美元。

截至今年上半年，太平洋航运共运营257艘干散货船，其中自有船101艘。

星散航运上半年净亏2623万美元

星散航运（Star Bulk）日前发布消息称，公司二季度净亏损1,028万美元，去年同期则为亏损3,291万美元。

二季度，该公司等价期租净收入为6,200万美元，每艘船舶的平均期租收入为9,746美元/天，船舶利用率达99.1%，与去年同期相比上涨2.7%。

星散航运的首席执行官Petros Pappas表示，“我们以高品质的水平和安全化的标准为客户提供一流的服务，Rightship船舶评级机构（侧重于评估安全和效率）将我们列为前5大散货船船东就是很好的例证”。

今年上半年，星散航运录得净利润-2,623万美元，亏损同比大幅收窄。去年上半年净亏损8,170万美元。