2017年7月31日，日本三大船公司公布2017财年第一季度（2017年4月至6月）业绩报告。报告显示，本季度日本三大船公司摆脱去年同期亏损困局，都实现盈利。其中，随着2017年4月1日包括日本三大船公司在内的THE联盟正式运营，集装箱领域获利明显，除商船三井亏损减少外，日本邮船和川崎汽船集装箱业务都扭亏为盈。

2017年财年第一季度，日本邮船（NYK ）实现营业收入5217.21亿日元，同比增长10.8%；营业利润为35.72亿日元，而上年同期亏损109.63亿日元；归属母公司净利润同样扭亏为盈，为53.98亿日元，而2016年同期数据为亏损127.88亿日元。

分部门来看，集装箱部门扭转上年同期亏损局面，实现营业收入1715.54亿日元，获利57.02亿日元；空运货物由上年同期亏损19.97亿日元增至今年获利7.7亿日元；但物流领域却由盈利转至亏损，本季度亏损7900万日元。干散货部门实现运营收入1889.85亿日元，获利27.65亿日元，上年同期上述两个数据分别录得1801.88亿日元及-8.74亿日元。

2017年4至6月，商船三井（MOL）营业收入为4032.84亿日元，上年同期为3600.79亿日元；实现营业利润11.47亿日元，而上年4至6月为亏损35.73亿日元；归属母公司净利润高达52.51亿日元，接近去年同期的4倍，预计2017年财年上半年可获利130亿日元。

分运输领域来看，本季度干散货业务营业收入693亿日元，获利48亿日元；能源运输业务营业收入667亿日元，获利34亿日元；集装箱运输营业收入同比激增22.4%至1802亿日元，但亏损62亿日元；滚装运输营业收入同比增长2.6%至626亿日元，获利13亿日元。

2017年4至6月，川崎汽船（K Line）实现运营收入2873.75亿日元，较上年同期增加427.82亿日元；归属母公司净利润85.23亿日元，而上年同期亏损267.93亿日元。其中，集装箱部门运营收入为1.472亿日元，同比激增20.4%，净利润也由去年同期亏损1230万日元增至今年的盈利610万日元。在集装箱运输货量方面，亚洲至北美、亚洲至欧洲以及亚洲区域航线分别增长6%、9%及17%，同时由于终止了南美至东海岸之间的航线，导致本季度北美至南美货量降低5%，但集团总体货量增长7%。

干散货部门实现运营收入1.264亿日元，较上年增加1720万日元，同时也扭亏为盈，获利40万日元；海工能源及重吊部分尚未摆脱亏损局面，本季度亏损20万日元，较去年同期180万日元相比，亏损额明显减少。