中国提出的“一带一路”倡议，是对全球国际合作以及全球治理新模式的全新探索，具有划时代的重大意义。

　　此外，“一带一路”倡议为尚处于缓慢复苏状态的航运业带来了新增长点。目前，国际航运市场复苏迟缓，仅仅依靠经营管理难以显著改善企业业绩，“一带一路”倡议不仅是简单的商品、产能输出，还包括服务和资本的流通，对航运企业的发展意义重大。为此，我国的航运企业应当主动融入这一倡议，助推我国经济对外开放。这既是企业社会责任的体现，也是抓准机遇、提升企业自身的明智之举。

　　1、保证航海人才资源质量，满足“一带一路”倡议人才需求。

　　航运企业的高效运行，离不开航海类人才的支持。目前，航运业对航海类专业人才资源需求逐渐扩大，竞争激烈现象较为严重。而航海类人才资源短缺，并且人才流失的比例也呈现出递增的态势。

　　为此，我国航运企业应积极借鉴国外航运企业的海员管理模式和成功经验，加强国际合作，加快人才培养国际化进程。同时，航运企业应与学校的培养模式高效衔接，制定相应的招聘、培训及管理航海人才制度，完善培养培训机制，实现航海类人才资源的优化配置及合理流动，保证航海人才的“质”与“量”。

　　并且，航运企业可以结合“一带一路”倡议的发展机遇，大力拓展运输链、服务链和价值链等，扩大人才吸收力度。这不仅能够使企业产业布局更趋多元，有效抵御航运市场周期风险，还可为航海类专业毕业生就业及转陆上工作提供更多选择，有效避免人才流失。

　　同时，航运企业应及时根据市场需求，对人才资源的吸收和配备做出合理调整，建立长效机制，保证航运企业及我国航运业的健康发展，满足“一带一路”倡议对航运企业的人才需求。

　　2、与“一带一路”倡议紧密结合，推进发展。

　　“一带一路”倡议的实施，旨在促进较大范围区域内国家的经济共同繁荣发展和国家之间的外交及贸易双、多边合作。“一带一路”建设与我国航运企业发展相结合，必将起到相互促进、相辅相成的积极作用。

　　一方面，航运企业是“一带一路”倡议的重要实践者和推动“一带一路”倡议的重要引擎。另一方面，“一带一路”倡议中的基础设施建设，尤其是海上丝绸之路的基础设施建设优化，如港口布局优化调整、航线密度增加、规模运输性提高等方面，都将直接推动我国航运企业的发展。

　　为此，我国的航运企业应与“一带一路”倡议紧密结合。把“一带一路”建设的框架思路，作为企业战略优化、转型升级的重要依据；把“一带一路”建设的路线区域，作为航运企业开拓市场、发展海外事业的重要突破。把“一带一路”建设的合作重点，作为航运企业服务客户、创造价值的重要动力。

　　3、建立保障协调机制，保证“一带一路”倡议顺利实施。

　　“一带一路”沿线国家在政治制度、决策机制、经济规模、经济发展水平、发展模式、宗教文化等方面都存在巨大差异，各国的政策、利益协调起来势必会复杂且困难。我国在乘“一带一路”东风“走出去”的同时，还面临风险大、投入高、障碍多的局面和政治、安全等潜在风险。并且，“一带一路”是中国构建全方位对外开放新格局的重要基础，它与自贸区建设是“一体两面，相互配套”，与京津冀协同和长江经济带等战略有机衔接、互为支撑，与全面深化改革、海运强国战略，也有着千丝万缕的关系。因此，我们要把视野放宽、放远，用联系的观点看问题，保证“一带一路”倡议与其他地区发展战略协同发展。

　　对此，除了要做好评估，密切关注我国与相关国家的政策和法律变化情况外，我国航运企业还应提高对海内外市场资源的敏感性，充分发挥其对市场动态最为敏感的“末梢神经”作用，广泛收集信息，深入挖掘数据，预测风险级数及预期，为科学决策提供有益参考。

　　同时，航运企业还应建立针对信息数据安全、资金流通、部门及企业协调、资源配备等方面的保障协调机制，增强海运系统及市场内部协同合作的有效性和流动性，不断扩大协同效应，收集市场动态、政策消息，搭建信息沟通共享平台，保证“一带一路”倡议顺利实施及全面推进。