7月17日，法国达飞轮船与全球最大冷藏船公司Seatrade联合宣布，双方在前者PAD航线及后者MERIDIAN航线上实现船舶共享。共享船舶的航线将在周班次的基础上，联通北欧、美东、中美洲、太平洋岛、澳大利亚、新西兰、秘鲁、加勒比海等地区。与此同时，新的航线服务还将把达飞轮船、Seatrade及马福莱特航运（MARFRET）三家公司紧密连接起来，大大提高了航线密度及港口覆盖率。

据达飞官网，该航线主要在以下港口挂靠：

泽布吕赫、伦敦口岸、鹿特丹、敦刻尔克、勒阿弗尔；

纽约、萨凡；

金士顿、卡塔赫纳；

帕皮提、努美阿；

布里斯班、悉尼、墨尔本；

纳尔逊、皮尔、陶朗加；

皮斯科、派塔；

金士顿；

费城；

泽布吕赫。

据悉，上述航线也是当前集运市场上唯一一条覆盖上述港口且以周班次运营的航线。每周，它将为北欧、美东至帕皮提、努美阿之间提供直达服务；为新西兰至美国、欧洲之间提供快捷的、直达的、专用的冷藏箱运输服务；并且能够改善澳大利亚与美国之间的运输供给状况；并经在秘鲁的短暂靠泊，为美国与欧洲提供新鲜的水果。

在运力供给方面，双方预计将提供13艘2200至2500TEU的集装箱船，其中达飞提供6艘、Seatrade提供6艘，另外1艘由马福莱特航运提供。而每艘船上将至少有600个冷藏柜，用来运输包括水果、肉类在内的需冷藏货物。

上述船舶共享协议还须经相关审批机构审批，预计将于2017年10月投入运营。

这两家公司本次的航线合作非常值得注意。因为这是一家专业冷箱运输公司与传统集装箱航运公司的合作。

达飞耳熟能详。而 Seatrade堪称是冷箱领域的专家，为了能够更高效的为对时效性要求更高的冷箱货主服务，该公司一般不涉及干货集装箱领域。

虽然2017年以来，集运市场有所好转，为了能有更好的收益，避免恶性的竞争，在保证自身竞争规模的同时（虽然中远海运可能在完成对OOCL语气收购后将可能超过达飞的“探花”位置），达飞已经开始了更多的向细分市场专营，争取为更多的客户提供“量身订造”的产品。这或许可以值得其他公司借鉴。