就在全球最大的旅游集团德国途易集团（TUI）7月10日宣布已将持有的赫伯罗特股权全部售出（20年航运生涯终结︱途易集团出售赫伯罗特全部股份）的时候，有人就在问，接手这些股权是哪些公司、机构呢？

　　其中一家很快浮出水面。那就是赫伯罗特现有股东之一——德迅。

　　德迅7月14日表示，已利用TUI集团出售的赫伯罗特的股权，使得德迅在赫伯罗特的持股比例从14.1%上升至17.6%。这也使得德迅成为赫伯罗特的第二大股东。

　　德迅认为，之所以扩大股权，是因为对于赫伯罗特的投资是长期的。德迅控股公司执行董事长卡尔·格恩南特（Karl Gernandt）认为：“正在进行的航运业整合为赫伯罗特提供了新的增长前景，并加强了其在全球最重要的航运公司之间的地位。”

　　德迅对赫伯罗特的投资，可以追溯至10年前。2008年，TUI集团准备将赫伯罗特出售于东方海皇，受到汉堡市以及德国官方的反对。最终，包括德迅在内的德国资金介入，最终使得赫伯罗特留在了德国。

　　之后，随着2014年合并智利南美轮船，今年完成收购阿拉伯轮船，截至目前（7月13日）赫伯罗特的股东以及持股比例如下：

　　关于德迅

　　自1890年于德国不来梅成立以来，德迅已走过了127年的悠久历史。目前德迅总部位于瑞士。德迅的业务范围包括空运的进出口业务、海运的进出口业务（包括整箱及拼箱）、陆路运输以及合同物流。2016年，德迅全年净利润达到7.2亿瑞士法郎，再创记录。

　　2016年，德迅的海运货量超过400万TEU，同比增长6.1%（增量达到23.3万TEU），稳居全球第一位置。海运业务的毛利达到14.16亿瑞士法郎，同比增长2.5%；实现息税前利润4.45亿瑞士法郎，同比降低3.1%。

　　2016年，德迅的空运货量达到130.4万吨，同比增长4.3%（增量达到5.4万吨），扩张至全球第二位置。空运业务毛利达到9.64亿瑞士法郎，同比增长6.6%；实现息税前利润2.98亿瑞士法郎，同比增长12.5%。

　　2016年，德迅的陆运市场增长巨大，尤其欧美扩张强劲，并完全整合ReTrans (2015年8月收购的一家北美货运经纪平台）。陆运业务毛利达到8.95亿瑞士法郎，同比增长7.3%；实现息税前利润2800万瑞士法郎，同比增长300%。

　　2016年，德迅的合同物流策略证明非常成功，成功实施超过100多个项目，管理超过1000万平仓库。合同物流板块实现毛利为32.75亿瑞士法郎，同比增长4.6%；实现息税前利润1.47亿瑞士法郎，同比增长23.5%。