得益于需求旺盛，2024年集运市场发展出乎意料的好！

Alphaliner在其报告中指出，随着年底临近，全球闲置运力水平仍处于极低水平。数据显示，过去两周，闲置运力仅增加了350,00teu，主要是由于船舶完成了干船坞维护。

截至目前，全球仅有58艘、共计200,002teu的船舶处于商业闲置状态，仅占全球3000万teu船队的0.6%，占比极低。因此，集装箱船队被认为是“满负荷运转”，没有闲置运力。

Alphaliner预计，集装箱需求将在短期内继续保持强劲，或因春节假期来临的备货而得到提振。同时，美国当选总统特朗普提出的可能征收美国进口关税，以及美国墨西哥湾和东海岸码头工人即将举行的罢工也可能加剧这一局面。此外，预计2025年2月航运联盟的重新洗牌也将对运力供应产生短期影响，直到市场适应新的航运网络布局。

克拉克森认为，主要航线集装箱贸易需求的强劲增长将提振集装箱船队的前景。

该公司分析师Trevor Crowe表示，从亚洲到非洲、南美洲、中东和印度次大陆的其他贸易航线也呈现了积极的发展趋势。其中，亚洲到北美和欧洲这两个最大的主线航运量尤其高。今年1月至10月期间，这两条航线的货运量总计达3480万teu，同比大幅增长12%；8月份的货运量达到了390万teu的月度新高。

Trevor Crowe指出，2024年的集装箱货运量增长速度有望成为自2010年以来最快的一年，但2021年除外，当时货运量从新冠疫情初期的影响中反弹。