海洋网联船务（Ocean Network Express，简称ONE）与宁波舟山港集团（NZPG）于12月6日举办了一场研讨会，分享最佳实践并探讨岸电利用的创新方法。此次活动重点介绍了 ONE 近十年来在美国西海岸利用替代性岸电（AMP）集装箱的经验。

在研讨会前夕，ONE 的 AMP 集装箱于 12 月 4 日在 NZPG 的码头成功试行并投入使用，这标志着中国港口首次有船只通过吊装AMP集装箱使用岸电作业（附注一），验证了这方法能有效提高冷烫率并减少船只在港口期间的碳排放，为岸电使用的一大里程碑。

ONE全球产品及航线网路部首席执行官辻井广喜致开幕词时表示："使用岸电是减少碳足迹的方法之一。在研讨会上，我们将介绍如何利用集装箱式 AMP 装置来进一步减少碳排放量。在航运业中，使用 AMP 装置是一种可行而有效的方法来减少碳排放。要取得成功，我们需要与各方密切合作。我们相信，这方法将切实可行地有助于减少碳足迹，亦代表了相关各方紧密协作的成果。”

研讨会期间开展了一系列活动，包括：

• 技术展示：来自ONE和NZPG的专家分享了岸电的优势、操作流程以及AMP集装箱的技术规格及应用。

• 现场演示：与会者在一艘装有AMP 集装箱的船上观看了 AMP 集装箱和岸电使用的现场演示。（该船只在12月6日约下午3时成功连接到岸电，标志着经过上述调试后，我国首个船岸协作移动AMP集装箱电力连接模式成功试行）。

• 码头参观：与会者参观了宁波舟山港的操作流程和 AMP 集装箱的物理结构。

ONE 致力于探索创新解决方案以减少行业对环境的影响，通过与NZPG这样志同道合、支持可持续港口运营的伙伴合作，一同为绿色未来作出贡献。

附注一：当一艘配备了AMP装置但未安装固定式电缆捲筒或船上有AMP集装箱的船只抵达港口时，位于码头的一个集装箱式AMP单元将被吊装至船上，以便接入岸电。在船舶启航前，该AMP集装箱将被吊离船体。