记者今天（22日）从中国海油获悉，随着“萨拉特货运船”经过超过万里的远洋航运，顺利抵达深圳盐田港，意味着全球最远液态氢海运示范项目成功完成，标志着我国跨入全球氢能长距离跨洋运输利用产业发展“先行先试”的新赛道。

氢能安全高效的运输技术是决定氢能产业能否长足发展的关键环节。现有运输形式以气氢、液氢、有机物储运氢为主，其中，液氢以能量密度高、运输效率高等优势，成为解决未来大规模、长距离氢能运输利用的首选形式。此次跨洋液态氢运输示范工程，采用保冷的罐式集装箱装载。货船于当地时间9月4日从欧洲鹿特丹港装船，经由大西洋至好望角再到马六甲海峡，最终抵达深圳盐田港，完成首船吨级以上液态氢长距离跨洋运输。

中国海油气电集团技术研发中心设计总师 肖立：项目团队针对液氢长距离跨洋运输产业链，系统性开展了全产业链技术攻关，突破了液氢罐箱海运工艺控制技术、全产业链定量化风险识别技术、港口液氢2.1类危化品“船边直提”接卸等技术难题，打通了各个环节的安全技术瓶颈，确保了“首航”的顺利开展。

液氢用于燃料电池可有效延长其寿命，同时能够实现低温贮存、多工况高精度供应，技术成熟度高，因此对于大载重、长距离氢能车辆，是最具竞争力和潜力的燃料。目前，全球市场液氢使用规模在每天500吨天以上，国内液氢产能最高达每天5吨，主要应用于航空航天等领域，民用液氢规模具有很大的空间。

据国际可再生能源机构预测，到2050年，超过30%的氢气生产将用于国际贸易。我国作为最大的制氢国，年产氢量可达4000万吨，长距离跨洋液氢运输示范项目的成功实施，为推动我国构建创新链、产业链，探索出新的实践路径。