从美森轮船(Matson船公司)获悉，该公司正面临海洋消防员联盟和太平洋水手联盟的罢工威胁。

　　135名员工的合约快将到期，但劳资双方未能解决分歧。工会代表律师表示已做好罢工的准备，而Matson方面表示仍有足够的时间寻求共识。

　　工会指Matson早已表明无法负担加薪，但工会成员表示一家有资金建造新船、开辟新航线、去年盈利达8,000万美元的公司无法负担员工加薪是“难以置信”。

　　工会成员指在夏威夷销售的商品中有75%都是由集装箱运抵，如出现罢工，将大大影响当地居民的日常生活。

　　日前，从美森轮船(NYSE:MATX)获悉，美森轮船(NYSE:MATX)发布2016年年度业绩：净利润为8050万美元，折合人民币为5.536亿元。截至目前，一度被认为是2016年度最赚钱的集装箱船公司。

　　这样的成绩，连业界巨头也是美线上的“大哥”马士基航运都自愧不如。马士基航运在2016年财报中披露年亏3.76亿美元。

　　另5月4日消息，美森轮船发布2017年一季度财报，该公司2017年1月-3月净利润为700万美元，折合人民币为4827万元，而上年同期录得数据为1810万美元。

　　美森首席执行官Matt Cox表示，“对于2017的平衡，我们继续期望在我们的每一个核心贸易渠道的温和改善，除了关岛，我们预计跟竞争对手在每周的航线服务上做出对策。因此，2017年全年营业成绩很可能会低于2016年。