马士基集团旗下马士基码头公司（APMT）高管表示，非常看好非洲，并计划在东非和南非投资新的码头。

APMT非洲和欧洲区域董事总经理Igor van den Essen表示，“在南非，APMT参加了德班的项目招标。在坦桑尼亚，APMT参与了一个投标，还有其他一些招标和商洽正在进行中。在肯尼亚，也有我们热切期待的新项目，但现在还没有什么具体的消息。”

APMT这位高管明确指出，非洲这片古老而年轻的大陆对APMT和马士基集装箱业务越来越重要。

他表示，“几十年来，非洲对我们来说一直是一个非常重要的市场。我们相信非洲大陆将变得更加重要。”

他的乐观是基于基本的经济事实。他指出，港口码头是一项非常长期的业务，APMT不仅在未来五年进行投资，而且在“未来20、30或40年”进行投资。

Igor van den Essen表示，“2050年非洲人口估计为25亿，是现在的两倍。目前，非洲人口非常年轻，也在迅速发展。对于码头业务而言，一个很大的驱动力当然是人口，因为人是消费者。”

APMT已经在西非拥有一个重要的桥头堡，在非洲人口最多的国家尼日利亚运营两个码头，并在其他六个非洲国家拥有港口设施。

Igor van den Essen强调指出，APMT对开拓东非市场非常感兴趣。

他表示，“APMT正在与东道国政府和港口当局不断对话，以确保处于发展的前沿。APMT通过埃及和摩洛哥覆盖北非，通过加纳、尼日利亚、科特迪瓦、刚果和利比里亚覆盖西非。但还没有在东非和南非开展业务。”

“APMT对开拓东非市场非常感兴趣。我们相信我们可以在那里发挥很好的作用。”

Igor van den Essen和APMT非常清楚，他们正在投资一些高风险的国家，而高风险通常伴随着高回报。

他说，“重要的是，我们提前明确我们想如何做生意，然后与各国就如何做生意进行良好的对话。如果这给了我们信心和安全感，并且积极投资。那么你可以期待一个不错的投资回报，当然，这可能不会像你经常听到的那么高。”

APMT拥有22000名员工，其中2500人在非洲人口最多的国家尼日利亚工作。APMT自2006年以来，已经在尼日利亚运营了35年。APMT目前在尼日利亚运营两个集装箱码头，WACT和Apapa，投资超过6亿美元。

根据APMT的说法，这两个码头处理了尼日利亚一半以上的集装箱运输。最近，投资1.15亿美元的WACT升级改造已经完成。APMT仍有兴趣斥资5亿美元升级Apapa码头。

Igor van den Essen表示，APMT目前正在与尼日利亚当局就具体细节进行谈判。

他说，“我们正在积极沟通。目前还没有达成协议，我们需要进行更多的对话。但APMT已经表示，我们希望升级Apapa码头。我们估计，这可能需要大约5亿美元的投资。”