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分类:海运新闻 来源:浙江日报 时间:2024/10/14
今年的时间“进度条”刷至四分之三,全国港口的三季度“成绩单”陆续出炉。作为港口圈里的“三好生”,宁波舟山港前9月已完成货物吞吐量超过10亿吨,稳居“世界第一”;完成集装箱吞吐量2952万标准箱,同比增长8.3%。
作为大体量的头部港口,宁波舟山港与去年同期相比,货物吞吐量增幅并不明显,但与其他港口比,仍遥遥领先。据航运研究机构数据显示,货物吞吐量全球第二港口去年全年的量也仅8.42亿吨,这意味着宁波舟山港9个月就超过了别的港口全年的量。
抢抓每年的“出货高峰”,宁波舟山港加强与口岸单位的沟通协调,对全港主要集装箱码头船舶在港时间进行分段精细化管理,依托信息化平台做好作业的“事前+事中+事后”全流程管理,推出夜间靠离泊、增设临时锚地等举措,全力保障码头装卸作业持续高效运行。
对外,宁波舟山港深耕省内外市场,持续加大业务拓展力度;对内,科学统筹泊位资源,加强现场生产组织,大型集装箱船舶进出港效率等多项服务效率指标今年来提升显著,有力保障了集装箱、原油、液化油品、粮食、滚装汽车等散杂货的稳定运输。
今年,国际局势持续对港口产生带来不确定因素。面对全球航运线路受扰等挑战,宁波舟山港持续强化集疏运网络建设,向东出海提升运力保障,加强与国际干线船公司的合作,全港航线总数一直保持在超300条的高位;向西延伸构建物流体系,深耕省内外腹地市场,大力推行“一单制”“一箱制”,持续拓展多式联运网络。
截至今年三季度,宁波舟山港的集装箱海铁联运图定班列已增至26条,辐射全国16个省67个地市,有效衔接中西部广大腹地区域,全力服务国家战略、区域经济、全球客户。
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