10月9日，马士基庆祝其最新的双燃料甲醇集装箱船““Alexandra Maersk”的命名。英国海事部长Mike Kane、IMO代表、客户和马士基员工参加了在英国费利克斯托港举行的节日活动。Primark的人力文化总监Elaine Condon是该船的教母，代表了马士基与其客户Primark之间密切的物流和可持续发展合作伙伴关系。

“Alexandra Maersk”是马士基拥有的船队中第六艘能够在其主发动机和辅助发动机中使用甲醇的船舶。这是计划于2024年和2025年交付的18艘大型双燃料甲醇船系列中的第五艘。每个集装箱可以承载超过16，000个标准集装箱（TEU）。

新的甲醇船舶是马士基雄心勃勃的脱碳计划的核心，因为与掩体油等传统化石燃料相比，低排放甲醇可以减少65%至90%的温室气体（GHG）排放（取决于甲醇的原料和生产工艺，以生命周期为基础计算）。

遵循马士基船舶以创始家族成员命名的传统，“Alexandra Maersk”以Alexandra Mærsk-Møller（1868-1953）的名字命名，她是A. P. Moller - Maersk创始人A. P. Møller先生的姐姐。

马士基为自己制定了雄心勃勃的目标，即在海洋和整个业务中实现脱碳物流，并在2040年实现净零目标。实现净零排放的途径已经过科学目标倡议（STBi）的测试和批准。减少温室气体排放的燃料是实现这一目标的关键。绿色甲醇的确切减排量取决于生产工艺以及原料和生产的甲醇的运输方式。与传统化石燃料相比，由生物原料制成的甲醇在生命周期基础上达到约65-70%的GHG减排，而合成生产的绿色甲醇，即所谓的电子甲醇，旨在在生命周期基础上达到高达90%的更高水平的GHG减排。