据外媒报道，8月29日，一艘运力为7000TEU满载中国货物前往加拿大的集装箱船“X-PRESS PYXIS”，在从韩国釜山前往日本横滨的途中发生船舶艉管系统故障。无法靠本身动力完成航程，随后被拖往日本横滨港。

9月20日最新消息，该船现已从横滨拖到大坂，所有集装箱将从船上卸下。卸货作业完成后，船舶将进入干船坞修理艉管。据估计，修理大约需要4周时间。船东尚未决定货物/集装箱在完成维修后是否会装回“X-PRESS PYXIS”或由其他船只转运至目的地。

据报告，发生故障后对该船进行的水下检查发现，船舶艉管和螺旋桨都有损坏，需要在干船坞对该船进行重大修理。装载在船上的货物因此需要从船上卸下，以便进行必要的修理。

鉴于为海上冒险的安全所需的额外费用，“X-PRESS PYXIS”船东已申报共同海损。因此，在货物交付之前，所有货物利益方都必须提供共同海损担保。

据悉，日前，马士基、MSC都已通知客户称收到通知，船东已申报共同海损。

共同海损（general average）是当装载货物的船舶为一人或多人所有时，在为维护全体安危而必须牺牲船货的情况下，所损失的利益由货物拥有人共同来分担，以调整损失程度。

宣布共同海损。这也就意味着，有货在“X-PRESS PYXIS”上的所有货主们也要一起承担责任，须提供共同海损担保之后才能够拿到货物。根据维运网最新船舶动态显示，“X-PRESS PYXIS””轮目前正在拖往大阪路上。

在此提醒，该轮或涉及大量中国货物，有货物配载该轮的货主货代及相关利益方，及时与客户保持沟通，关注货物情况、后续船期延误情况等！转发周知~