过去三年，海运价格的大幅波动，不时搅动着全球供应链。作为海运之王，中远海运对下阶段海运价格的判断，势必会受到出海企业的格外关注。

在2024年中期业绩说明会上，中远海控表示，进入下半年以来，集运市场总体平稳有序，公司生产经营情况正常，欧美主干航线出口舱位利用率总体保持在较高水平。截至9月13日，CCFI综合指数为1818点，仍高于2024年上半年均值；2024年7月1日至今CCFI综合指数均值同比上年同期增长133%。

据了解，今年以来，受欧美提前补库存、新兴市场货量增长、红海局势持续发酵等多重因素叠加影响，2024年上半年，全球集装箱航运市场呈现出有效运力供给偏紧、需求增长、供应链紧张的态势。

中远海控称，为应对海运价格剧烈波动，2024年以来，中远海控以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性，积极在传统赛道上“以稳提效”，在数字智能和绿色低碳新赛道上“以进求新”，有效平抑了市场周期性波动的影响。

中报显示，中远海控今年上半年实现营业收入1012.01亿元，同比增长10.19%；归母净利润168.7亿元，同比增长1.87%；基本每股收益1.05元。其中，集装箱业务板块实现货运量1245.95万标准箱，同比增长9.34%；码头业务板块总吞吐量为6985.85万标准箱，同比增长8.19%。

关于下半年的市场展望，中远海控提到，全球经济呈现缓慢复苏态势、集装箱航运市场形势谨慎乐观，既有地缘政治形势复杂严峻、全球经贸格局深刻调整、市场新增运力集中交付、绿色低碳转型导致履约成本增加等挑战，也有传统市场逐步回暖、新兴市场贸易保持加速度、集运市场需求稳步增长、产业链合作更趋紧密等机遇。

如何抓住复杂市场形势的机会？对此，中远海控表示，公司仍将积极把握新兴市场增长机遇，持续加大对相关区域的运力排布，动态匹配货流增长趋势，努力为客户提供更加优质、高效的全程物流运输服务。

在挑战与机遇并存的背景之下，2024年上半年，中远海控先后开辟了美东-南美西航线、洋浦至阿布扎比直航航线，升级中越、东非航线，成功实现天津直航南美东、大连直航墨西哥，在新兴市场开拓上实现多项突破。上半年，公司分别在亚洲区内（包括澳洲）、其他国际（包括大西洋）航线上，实现货运量同比分别增长12.90%和9.11%。

同时，中远海控还积极打造“集装箱航运+港口+相关物流”一体化的全球数字化供应链服务生态。2024年上半年，中远海控实现除海运以外的供应链收入198.93亿元，同比增长17.28%。

对于数字化供应链服务的未来规划，中远海控表示，将继续聚焦中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”的愿景，围绕自身“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，积极推动供应链生态创新、智能互联生态创新、绿色低碳生态创新，着力以科技创新催生新发展模式、新增长动能。

另外，对于投资者提及的美联储降息影响，中远海控表示，公司目前存在部分存量美元贷款，美联储本次降息的直接影响将使美元贷款的利息费用下降；另外，美元贷款利率下行趋势下，对公司未来的融资安排也会比较有利。