分类：海运新闻 来源：维运网 时间：2024/09/18
2024年上半年，国际航运经历了“一舱难求”“天价运费”的疯狂行情后，近段时间风向又发生了转换。近期全球航运价格持续下行，欧洲、美线等航线降幅尤为突出...
主要航线中，上周，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为5494美元/FEU和6838美元/FEU，分别较上期下跌2.0%和9.0%。 上海港出口至欧洲基本港市场运价为2841美元/TEU，较上期下跌17.9。上海港出口至地中海基本港市场运价为3365美元/TEU，较上期下跌12.0%。 上海港出口至波斯湾基本港市场运价为1264美元/TEU，较上期下跌16.2%。 上海港出口至南美基本港市场运价为7301美元/TEU，较上期下跌3.0%。
此外，德鲁里（Drewry）世界集装箱指数（WCI）显示，截至9月12日的一周内，WCI下降13%至4168美元/FEU（40英尺集装箱）。
从上海到纽约的运费暴跌21%。同样，从上海到鹿特丹的价格下跌了17%。从上海到热那亚的价格下降了10%。此外，从上海到洛杉矶的价格下跌了7%。
海运市场的真实运价也经历了一轮暴跌。据业内人士介绍，目前欧洲和北美航线的运价，较7月初高峰期的价格已经跌去一半。
根据德鲁里9月13日发布最新数据，主要东西向航线中，接下来的5周第38周（9月16日至9月22日）至第42周（10月14日至10月20日）期间，共有90个航次被取消，取消率为13%。
在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中，在第38周至第42周期间宣布取消的航行有90次，取消率为13%。在此期间，67%的空白航次将发生在跨太平洋东行，21%发生在亚洲-北欧和地中海，12%发生在跨大西洋西行贸易。
但是，目前的运价其实还在高位，但也不至于走向断崖式暴跌。下半年航运价格是否会出现拐点，一是红海危机走向，二是年底的圣诞节、新年是否会带来增量订单等。
在此提醒，目前航运市场仍充满变数，多国港口罢工运营中断、红海危机等仍在继续！未来几周大面积停航，近期有出货计划的合理安排出货，注意风险防范！转发周知~
文章来源：Drewry数据、上海航运交易所、国际船舶网、21世纪经济报道等，维运网整理汇编，转载请注明出处
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