航运分析师Lars Jensen警示，特朗普若再任美国总统，或导致更高关税、贸易模式变革及美国对红海航运保护减弱，加剧全球航运业不确定性和风险。

VESPUCCI MARINE分析师兼创始人LARS JENSEN发表专栏文章表示，距离美国总统大选仅余数月，2025年1月或将迎来特朗普政府的二度掌权，这一变动无疑将对集装箱航运市场带来深刻影响。特朗普及其政治力量的立场，主要聚焦于两大领域：贸易关税与军事孤立主义，这两方面均对航运业构成重大挑战与机遇。

文章表示，贸易关税方面，特朗普政府初期便对中国商品实施了广泛的关税措施，旨在重振美国制造业。然而，实际效果却促使供应链发生复杂转移，而非简单回流美国。

东南亚、印度次大陆及墨西哥成为新的生产中心，尤其是中国企业在这些地区的布局，使得“中国制造”以不同形式继续在全球市场占据一席之地。

墨西哥与美国贸易关系的加深，更是催生了新的直航航线，加剧了航运市场的竞争与变革。

若特朗普政府进一步提高关税，供应链将更加复杂，规避关税的策略将更加多样，同时推高美国进口商品价格，影响消费者消费能力与通胀水平。此外，低生产成本国家将借此机遇扩大市场份额，航运业需面对更多元化的运输需求。

文章指出，在军事孤立主义方面，特朗普政府的撤军决定，如阿富汗撤军，体现了其减少海外军事干预的立场。这一趋势若延续至红海地区，将直接影响该地区航运安全，延长欧洲托运人的运输时间，削弱印度次大陆制造业的竞争力。

由于亚洲至美国货物的主要通过美国西海岸及巴拿马运河运输，红海冲突对美国航运的直接影响有限，但这并不妨碍特朗普政府以此为由减少海外军事支出。

然而，此举将加剧欧洲对红海航运安全的担忧，促使托运人寻求新的解决方案，同时也为东南亚等地区的航运业带来新的发展机遇。

总之，特朗普政府的贸易关税政策和军事孤立主义立场将共同作用于集装箱航运市场，引发供应链重构、运输成本上升、地区竞争力变化等一系列连锁反应。航运业及相关利益方需密切关注政策动态，及时调整战略，以应对可能的市场波动和风险。