集装箱船新船市场日益高涨的背景下，又一家班轮巨头继续瞄准绿色低碳新船，Seaway海事新闻7月18日获悉，日本班轮公司Ocean Network Express（ONE）将继续新增10艘13000TEU甲醇双燃料新船。

分到蛋糕的则是中国两家优秀船厂——扬子江船业和江南造船。单船造价约1.66亿美元，总价约16亿美元。

这份订单也是延续了今年一月份Ocean Network Express（ONE）在这两家船厂11艘13000TEU甲醇双燃料订单的后续订单。

据Seaway了解，扬子江用的是和国内知名大所的联合设计，新船将采用强大的技术能力来满足客户不断变化的需求，并确保与海上脱碳议程保持一致。在当今的可持续发展背景下，甲醇预计将在减排方面发挥关键作用。此外，这些船舶的设计还采用了尖端技术，例如优化的船体形状、废热回收系统和船艏挡风罩。船舶还将配备空气润滑系统和轴发电机，这将有助于提高燃油效率和减少温室气体（GHG）排放。

据江南船厂称，江南造船这边用的是自己的设计，为江南造船自主研发设计的“鲲”（KUN）系列船型，拥有完全自主知识产权。该型船各项性能指标均达到先进水平，具有高效节能、绿色环保的优点，符合客户船队碳减排的战略规划。

此外，ONE还和日本投资的船厂日本造船厂株式会社 (NSY) 联合开发了3500TEU氨燃料船舶，预计未来会在日本建造。