突破！史无前例！全球首家运力600万TEU集运公司来了！20%市场份额！！

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分类：海运新闻来源：维运网时间：2024/07/04

根据Alphaliner的最新数据，目前MSC在全球集装箱运输市场中的运力已突破20%的份额，这是班轮行业的新记录。同时，距离600万TEU的里程碑仅差“一艘大船交付”。

数据显示，截至7月3日，MSC地中海航运共拥有的837艘自有和租赁集装箱船，船队运力达到5,979,659TEU。其中自有船539艘，运力为2,998,557TEU，租赁船298艘，运力为2,981,102TEU。此外，MSC还有99艘新船总计运力近120万TEU等待交付。

Alphaliner表示，这家航运公司的船队增长速度比任何其他航运公司都快，“这得益于大规模的新造船计划、无数的二手收购，以及在较小程度上的租船”。MSC的船队运力在去年5月超过了500万标准箱的里程碑。

与此同时，Alphaliner 5月30日的数据显示，THE联盟航运公司占全球市场份额的11.6%，马士基和赫伯罗特的未来双子座合作公司之间约占22%，海洋联盟成员近29%。其他不结盟航运公司，如万海、Zim和PIL，则拥有大部分剩余的部分。

目前，MSC的市场份额超过了一些主要的联盟，有能力在与马士基即将结束的2M联盟之外运营全球网络，尽管它将来可能会在特定贸易签订船舶共享协议。

Xeneta在半年报告中指出：“2M联盟的解散已经在进行中，MSC和马士基现在实际上在2M下运营自己的服务。这简化了这一过程，但要完全过渡到新的联盟结构，还有很多工作要做。

比较有趣的是，MSC正是购买了一艘9,600TEU的大型集装箱船“MSC Nicole X”使其超越了创纪录的20%市场份额的门槛。而该船以前名为A.P. Moller轮，是从目前排名第二的马士基手中购买的最新一艘。

Xeneta警告说，对于许多托运人来说，联盟的变化将发生在现有的长期班轮合同期间。它表示：“在一个稳定的市场中，这将是一个挑战，更不用说我们在2024年迄今为止看到的行业波动了。

它建议托运人“向承运人寻求信息和保证，准备在更换承运人时建立新的关系和工作方式，并为联盟开始开展他们以前没有的贸易做好准备”。建议托运人和货运代理考虑承运人的不同策略和卖点等，以及一些承运人可能优先考虑市场份额并提供更低的费率，而另一些承运人可能收取更高的价格但承诺更好的服务。

在超过马士基成为全球最大的集装箱航运公司后，MSC不断创造遥遥领先的新高度...

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