阳明海运策略长吴清泉指出，公司为了扭转乾坤，现在是锱铢必较，除了严格实施货载贡献度管理之外，透过电脑系统选货，公司董事长谢志坚看到中国大陆内需成长趋势，要求全面强化进口货揽运，今年前5个月全球运往中国大陆的货载，阳明装载量年增率高达47％。

吴清泉指出，过去欧美、中东等航线都缺乏回程货，公司掌握到大陆进口货成长趋势，动员海外分公司与代理行全面加强揽运回程货，已经收到很大成效，让公司不但省下运空柜回运成本，还增加营收获利，回程整体平均装载率也从五成提高到六成。谢志坚表示，今年前5个月中国大陆出口到美国的货载成长6％，输欧成长12％，而自美国与欧洲进口货载都成长12％。

       另阳明对于连续三个月出现亏损的航线采取断然措施，予以停航，即使是不容易申请的两岸航线也不例外，累计近一年停掉13条航线，但是也新开了13条航线，有些新航线看起来和停掉的航线相同，但是组合与弯靠港口都有改变，另外联营的对象也不同。