据Seaway了解，该公司曾在今年上半年，以总现金对价 6460 万美元出售中型汽车滚装运输船 (PCTC) Viking Amber（4,200 CEU，建于 2010 年）。去年2023年，该公司以总现金对价 4350 万美元出售两艘汽车滚装船 (PCTC)，船名为—— Viking Constanza（2,000 CEU，建于 2010 年）和 Viking Princess（1,000 CEU，建于 1996 年）。

MSC强势收购Gram

MSC提出的收购要约较Gram股票一年平均交易价还高出来77%，并得到了董事会和大股东的支持。约56%的公司股票已被承诺支持该交易，最大股东也已不可撤销地承诺接受要约。MSC现已获得超过90%的股份，可以在7月1日前未投标的情况下拿捏剩余股东。

SAS Shipping今日还表示，已获得乌克兰和葡萄牙相关监管机构的批准并进行收购。公司有信心按照要约文件中沟通的时间表，获得日本公平贸易委员会的最终批准。此前，他们预计交易将在2024年第四季度完成，此后，Gram将作为MSC的子公司运营。

MSC进入快速增长的赛道

在Seaway看来，MSC将进入一个快速增长的市场，主要运营商包括Hoegh、Wallenius Wilhelmsen和现代Glovis等都在扩展业务。据Hoegh报告称，其新船——世界上最大的汽车滚装运输船，招商工业造，正在进行海试，预计今年晚些时候投入运营。

市场的强劲表现吸引了其他新玩家，包括CMA CGM，将长期租赁新加坡船东——东太平洋的四艘液化天然气燃料PCTC。由于运力有限，汽车制造商纷纷租船，而中国电动车制造商比亚迪（BYD）也成立了自己的航运公司，建造船舶主要用于向欧洲运送汽车。

MSC 的多元化扩展

此次收购标志着MSC集团在集装箱运输以外的首次大规模扩展，除大规模投资邮轮外。MSC还进行了物流收购，投资铁路和空运业务，还包括港口业务，据德国当地媒体报道，德国政界和商界人士的批评与反对不足以阻止汉堡市预算委员会批准地中海航运（MSC）收购德国汉堡港口与物流股份公司(HHLA) 49.9%股份。MSC目前也在等待最终批准，以完成对德国汉堡港集装箱码头运营商的收购。