●地中海和亚洲港口的拥堵导致准班率持续恶化，并引发了对集装箱运力供给的进一步担忧，预计6月份全球集装箱船队运力将达到3,000万标准箱，但其中6%至7%受到港口拥堵的影响;除非红海危机结束或需求放缓，否则拥堵和延误将持续整个夏季;

●在拥堵的亚洲主要港口中， 枢纽港新加坡面临的塞港问题尤为严峻，导致整体转运时长继续拉长，缺柜情况日益严峻，对远洋航线船舶的影响尤甚，尽管通过一系列措施，新加坡港的总等待靠泊运力已从一周前的450,000标箱降低到了380,000标箱，但压力已转移到临近的巴生港和丹绒帕拉帕斯港，同时中国各主要港口的等待时间也有所上升。