根据Alphaliner全球前30大集装箱港口最新数据，上海港领先最接近的竞争对手1000万TEU。

在过去的14年里，上海港一直是全球最大的集装箱港口，2023年吞吐量超过4910万TEU继续领跑，新加坡和宁波舟山港紧随其后。

特别值得一提的是，如果今年吞吐量能增长2%左右，上海港将成为全球第一个年吞吐量超5000万TEU里程碑的港口。

Alphaliner数据显示，有6个中国港口跻身前10位，占全球前30大集装箱港口吞吐量的50%以上，而2022年这一比例为49%。青岛港则是全球主要港口中增长最快的港口。此外，深圳港、广州港和天津港也排名前10。

Alphaliner写道，“中国港口又经历了一年的强劲增长，青岛港是全球增长最快的主要港口。”

中东最大的集装箱港口迪拜/杰贝阿里港重新跻身前10，超过了两个最接近的竞争对手香港和鹿特丹港。这也是香港首次跌出了全球前10大集装箱港口。

Alphaliner表示，“迪拜/杰贝阿里港在2023年超过了两个最接近的竞争对手，跻身前10，此前曾在2018年占据了这个位置。”

“荷兰港口则受到了俄罗斯货物几乎全部损失和欧洲消费者需求大幅下降的打击。”

纽约港和新泽西港则是2023年最大的输家，吞吐量下降了17.7%，降至780万TEU。

其他增长显著的港口包括印度的蒙德拉，该港“现在已经牢固地重新确立了印度领先港口的地位，2023年增长11.2%，达到720万TEU，超过科伦坡，成为印度次大陆最大的集装箱港口”。

与此同时，增长第二快的是摩洛哥的丹吉尔地中海新港（Tanger Med）,增长13.4%达到860万TEU。Alphaliner指出，该港现在正“接近极限”，“自2019年以来，该港吞吐量增长了80%——去年860万TEU相当于港口名义容量的95%，提前四年达到了港务局设定的目标。”