4月3日，达门造船宣布和达飞轮船（CMA CGM ）合作，在今年改造其约 10艘船舶，将这些船的能效提高10%以上。改造工作将在敦刻尔克达门修船厂 (DSDu)和阿姆斯特丹达门修船厂 (DSAm)进行，这两个修船厂拥有欧洲最大的干船坞，并在复杂的改装和改造方面拥丰富的经验。

此次合作的主要特点是在船头进行球鼻艏改装。到目前为止，达飞轮船一直中国的造船厂，偶尔也在中东的造船厂进行此类改造，此次事达飞首次在欧洲造船厂进行这些复杂的改造。

达飞轮船目前计划五艘在DSDu，四艘在DSAm进行改造。其中三艘将进行球鼻艏改装，第一艘安装的是LNG双燃料支线集装箱船Containerships Polar轮。球鼻艏重约120吨，在DSAm制造。其余两艘进行球鼻艏改造的船是其姊妹船Containerships Arctic轮和Containerships Aurora轮。

球鼻艏改造将节省5%至10%的燃油消耗。

除此之外，改造还包括螺旋桨改造、导流罩和有机硅涂料。每一项升级都将提升2%至5%的能效，在不到三年的时间内获得投资回报，并显着减少碳和其他污染物。

另外三艘船还将配备岸电，从而减少在提供服务的港口停靠时的排放。这符合达飞轮船对清洁运营的承诺。

DSAm商务经理Freek van den Eijkel表示：“我们期待CMA CGM和Damen之间建立长期合作伙伴关系。” “DSDu已经与达飞轮船 (CMA CGM) 建立了合作关系，但DSAm和DSDu可以凭借其卓越的设施和往返主要航线的便利条件，共同提供达飞轮船所需的服务。”