据台湾经济日报昨日报道，长荣海运5月营收出现大幅成长，5月营收135.35亿元，年增21.4%，月增率更高达25%，主要受惠于今年运价大幅上扬、长荣海运5月北美航线全面适用新合约。

今年年初以来，海运运价大幅上扬，长荣海运与客户商谈长约运价有相当不错的成果，5月1日起长约适用新运价，营收立即出现跳跃性的成长。

       在去年韩进破产之后，海运秩序出现重大突破，运价大幅上涨，海运业全面翻扬。预期在北美航线合约价大幅调高、欧洲线还在持续上涨，40英尺货柜运价从800多美元涨破1,000美元，第2季营收大幅成长，获利更将快速拉升。

       长荣海运今年第一季已经转亏为盈，宣示脱离去年的谷底。第二季海运市场更好，北美线运价已较去年大涨，此外欧元贬值带动欧洲销亚洲业务，海运需求增温，海运市场出现历来少见，欧洲回程运费超过亚洲往欧洲运价。

       同时，由于货柜短缺，长荣全面急调货柜，以因应市场需求，长荣海运多项利多纷纷涌现。今年海运业在运价回升、新联盟启动，市场供给缩减，海运业今年可以松口气。

       长荣海运也以近期营收与获利的改善印证海运业的产业景气好转。

       业者强调，从去年以来，因为韩进倒闭使得海运原本严重供过于求关系获得改善，同时许多客户也因而更重视海运业者的财务能力，不再一昧追求低价，以近期美西、美东40英尺货柜运价1,400美元、2,400美元，比去年最低时已经上涨达到七、八成，市场情况大幅好转。