出售德铁信可(DB Schenker）即将进入高潮，经过“资格预审”之后，名单将会由之前的20多家缩减至约5家。德国当地媒体报道称，“中东土豪”资本收购德国物流巨头德铁信可的可能性正在增加。

“非歧视性”招标程序：价高者胜出

根据德国当地媒体的说法，尽管担忧依然存在，但德铁(Deutsche Bahn)更有可能将DB Schenker出售给一家中东资本。

尽管出售给欧洲买家仍然是首选方案，但德国联邦政府的目标卖出“最高价格”，即收购“价格”将决定谁最终胜出。

当地媒体报道称，在这个内部流程被称为“Project Nova”，经过第一阶段“资格预审”之后，预计其中一家中东投资者将成为出价最高的首选投标人。

根据航运界网的跟踪报道，迪拜环球港务集团（DP World）一直是对德铁信可感兴趣的买家之一。不过，此次市场传言称，“沙特Bahri物流公司也是一个选择”。

此外，阿布扎比三大主权财富基金之一的阿布扎比控股公司（ADQ）也已经对运输和物流公司进行了大量投资。

当然，根据德国媒体的说法，无论是政府还是反对派，仍有人担心将德铁信可出售给中东买家，原因是该公司还是德国军方和北约的供应商。

保守派基民盟的Christoph Ploß表示，“考虑到像德铁信可这样的物流公司对我们供应链稳定的重要性，出售可能很快就会成为一个重大的安全政策错误。”

但绿党政客Matthias Gastel认为，德铁信可的买家必须经过精心挑选。他说，“重要的是要关注可实现的价格以及国家和欧洲的利益。”

反对声音减弱

然而，根据德国媒体的说法，包括自由民主党 (FDP)在内的政府对中东买家的抵制正在减少。与此同时，德铁最终采用了所谓的“非歧视性”招标程序，如果“价格最高”，通常很难阻止中东资本接管该公司。

此外，有评论称，如果欧洲买家出价最高，则可能会面临一系列反垄断审查的障碍。

当然，这些市场传言和担忧没有详细说明理由，但值得注意的是，这可能会影响到德国另一家主要物流巨头DHL，一些德国政客最初认为DHL是一个纯粹“德国解决方案”的更好选择。

据悉，DHL可能也参与了投标，但投资者怀疑DHL是否真的感兴趣。

DSV仍是最“合理”买家之一

分析师指出，纯商业的角度来看，DSV将是显而易见和最“合理”的买家，两家公司具有最高的协同效应和最低的执行风险。但德国政界人士可能会抵制将公司出售给一家通常在交易后18个月内裁员45%的公司。换言之，除了报价以外，DSV可能会在其投标中引入某种工作保障计划。

与此同时，最新的市场传言称，地中海航运（MSC）和马士基都“将参与收购”。前者甚至可能会扮演母公司的角色，让“DB Schenker独立运营”。

马士基首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）在四季度业绩发布会议上则表示，马士基不考虑收购德铁信可是“不负责任的”。

简言之，一个痛苦而漫长的业界重大“并购”即将进入高潮，到底谁有可能成为经过“资格预审”之后的潜在买家？